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5月16日，長江南京以下12.5米深水航道二期工程AIS虛擬航標基站項目正式開工，這是長江航道信息化建設(shè)的又一項重要舉措。
本項目受長江南京以下深水航道建設(shè)指揮部委托，由二期工程航標配布調(diào)整及維護項目經(jīng)理部組織實施，建成后交由鎮(zhèn)江航道管理處管理使用。
自去年10月份，項目經(jīng)理部與鎮(zhèn)江航道管理處多次組織現(xiàn)場踏勘，最終確定了二重碼頭、江都港、豐樂橋碼頭三處AIS虛擬航標基站站點，并入鎮(zhèn)江航道管理處機關(guān)建設(shè)管理中心。期間，該處領(lǐng)導(dǎo)多次出面溝通協(xié)調(diào)，解決了建設(shè)場地使用問題，保障了項目的順利實施。
據(jù)悉，本項目正在實施設(shè)備安裝和調(diào)試工作，將于今年6月份完工。12.5米深水航道二期工程初通期間，將會在落成洲、世業(yè)洲兩個河段分別發(fā)布4座虛擬航標。
虛擬航標是通過AIS基站播發(fā)的一種實時助航信息，安裝了AIS系統(tǒng)和電子海圖系統(tǒng)的船舶，航行至基站覆蓋范圍水域時，都可接收到虛擬航標報文，在船載終端和電子海圖上顯示深水航道界限，以此警示船舶駕駛?cè)藛T，達到安全航行的目的。與傳統(tǒng)視覺航標相比，虛擬航標具有設(shè)置快、成本低，不受天氣條件或水域狀況限制，不會出現(xiàn)標位漂移等優(yōu)勢。
隨著長江電子航道圖、數(shù)字航道系統(tǒng)建設(shè)以及AIS技術(shù)全面推廣，虛擬航標技術(shù)與內(nèi)河助航體系相結(jié)合，將對內(nèi)河航道維護管理及其服務(wù)體系帶來深遠影響。
