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依山傍水，對于一個(gè)陸港來說，算不上優(yōu)勢。坐落在西山腳下、滇池之邊的云南騰俊國際陸港卻通過發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，探索出了一條物流園區(qū)建設(shè)、運(yùn)營的新路徑。
倉儲建成即被搶訂一空
左手滇池，右手西山，從昆明市區(qū)上高速一路西行，40分鐘后便到了云南騰俊國際陸港。
這個(gè)園區(qū)的布局與一般的物流園區(qū)有所不同，依山而建的園區(qū)，借著山勢自然而然地將物流園區(qū)的幾大功能區(qū)進(jìn)行了劃分：下面是鐵路專用線，橫穿園區(qū)而過；中間是規(guī)劃中的堆場和停車場；上面則是錯落有致的倉儲區(qū)。因?yàn)樯性诮ㄔO(shè)中，園區(qū)內(nèi)仍可見施工場景，但整個(gè)園區(qū)舒朗大氣的輪廓已現(xiàn)。
“園區(qū)自2011年1月動工，目前已累計(jì)投資超過4億元人民幣，一期工程倉儲區(qū)零擔(dān)中轉(zhuǎn)倉庫已完成主體建設(shè)。”云南騰俊多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理程祥介紹。
記者了解到，該園區(qū)于2013年獲得交通運(yùn)輸部貨運(yùn)樞紐車購稅專項(xiàng)補(bǔ)助資金4000萬元，主要用于倉儲、綜合辦公樓等提供社會公共服務(wù)的建設(shè)。記者在倉儲區(qū)看到，依山而建的倉儲區(qū)借助山勢，前后都設(shè)計(jì)了高起的卸貨平臺。車輛可以與平臺無縫銜接，大大減輕了操作人員的勞動強(qiáng)度。“目前，我們6.2萬平方米的倉儲區(qū)已經(jīng)全部租出，一共有四個(gè)大客戶，云南煙草、京東、中石油和恒大冰泉。”程祥介紹，除了京東自己負(fù)責(zé)倉儲管理外，其他的倉儲管理和服務(wù)工作都由他們來完成。
該園區(qū)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目作為云南省干支銜接公路甩掛運(yùn)輸主題性試點(diǎn)項(xiàng)目中的支撐子項(xiàng)目位列2015年度公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的項(xiàng)目。但記者在園區(qū)看到，甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)還未展開。程祥解釋，要等今年年底3條鐵路專用線竣工以后，方具備開展甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)的條件。
多式聯(lián)運(yùn)成最大亮點(diǎn)
多式聯(lián)運(yùn)無疑是騰俊國際陸港的最大“亮點(diǎn)”。在程祥看來，這也是客戶選擇騰俊的主要原因。
目前，騰俊國際陸港的母公司——云南騰晉物流公司已經(jīng)圍繞昆明鐵路集裝箱中心站、桃花村火車站、玉溪南火車站開展公鐵或鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，隨著騰俊國際陸港中公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心建成投用，未來將以該站場作為多式聯(lián)運(yùn)的主要樞紐站場，為客戶提供多樣化的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。
記者在現(xiàn)場看到，規(guī)劃圖中的公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心位于友誼村火車站旁，距離昆明主城區(qū)40公里，距離安寧市區(qū)20公里，距離玉溪30公里，處于滇中經(jīng)濟(jì)圈的核心位置。
“以園區(qū)內(nèi)的國家重點(diǎn)公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)站場為業(yè)務(wù)平臺，我們今年將自建3條年貨運(yùn)量在400萬噸以上的鐵路專用線和相關(guān)配套設(shè)施，利用公司整合資源的能力，有效結(jié)合公、鐵、海、空多種運(yùn)輸方式，摸索出一套全新的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營模式，為客戶提供集采購供應(yīng)、商品包裝、倉儲加工、物流運(yùn)輸和結(jié)算兌付于一體的一站式、一票到底服務(wù)，以高效率、低成本的絕對優(yōu)勢打開多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)局面。”程祥說。
打造多式聯(lián)運(yùn)示范工程
“去年，園區(qū)保稅物流中心（B型）建設(shè)獲國家批復(fù)，按照計(jì)劃，中心將于11月20日建成投入運(yùn)營。屆時(shí)，海關(guān)、商檢等部門將入駐園區(qū)，多家物流企業(yè)也將進(jìn)駐，就地報(bào)關(guān)保稅將帶來通關(guān)的便利與成本的降低。”程祥介紹，這將為園區(qū)帶來源源不斷的貨源。
不僅如此，騰俊國際陸港還在積極打造一心、三支、點(diǎn)軸輻射型集裝箱公鐵海多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
一心，是以云南騰俊國際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心為核心；三支，是指線路涵蓋西南出海物流大通道、南北沿海物流大通道、沿長江物流大通道三條國家級物流大通道，同時(shí)涵蓋昆明—曼谷、昆明—昭通—長三角和昆明—文山—廣西北部灣三條云南對外國際經(jīng)濟(jì)走廊和對內(nèi)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊；點(diǎn)軸輻射型是指從服務(wù)范圍上，形成以昆明周邊700公里范圍為主要核心，以三大物流通道為聯(lián)運(yùn)主軸，從具體運(yùn)作上，形成以國際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心為重要的國家級貨運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)和區(qū)域性國際樞紐節(jié)點(diǎn)，以三條具體示范線路為運(yùn)輸干線，實(shí)現(xiàn)云南與周邊省份及鄰近國家的輻射型聯(lián)運(yùn)模式。
“未來，我們將以保稅物流中心和公鐵聯(lián)運(yùn)平臺為核心，利用鐵路專用線和多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)合發(fā)展的優(yōu)勢，按照‘點(diǎn)、線、面’發(fā)展的方式，前瞻布局現(xiàn)代智能化物流產(chǎn)業(yè)體系。”談及未來發(fā)展，程祥表示，將依托騰俊國際陸港這個(gè)“點(diǎn)”，吸引云南省乃至國內(nèi)尤其是東南亞、南亞各地的轉(zhuǎn)口貿(mào)易向該點(diǎn)聚合，從而形成各條線路匯集至國際陸港；在此基礎(chǔ)上，擴(kuò)大覆蓋面，通過公鐵海多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)整合，立足云南，背靠全國，輻射東南亞、南亞。
