行業(yè)資訊國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第13個五年規(guī)劃綱要第39章為推進長江經(jīng)濟帶發(fā)展，提出要堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的戰(zhàn)略定位，把修復長江生態(tài)環(huán)境放在首要位置，推動長江上中下游協(xié)同發(fā)展、東中西部互動合作，建設成為我國生態(tài)文明建設的先行示范帶、創(chuàng)新驅(qū)動帶、協(xié)調(diào)發(fā)展帶。
在39章第2節(jié)，綱要指出，依托長江黃金水道，統(tǒng)籌發(fā)展多種交通方式。建設南京以下12.5米深水航道，開展宜昌至安慶航道整治，推進三峽樞紐水運新通道建設，完善三峽綜合交通運輸體系。
綱要在第29章，完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系中指出，堅持網(wǎng)絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發(fā)展，建設國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。十三五期，交通建設重點工程中包括了加快長江、珠江-西江、淮河、閩江等內(nèi)河高等級航道建設。據(jù)中國水運網(wǎng)報道，十三五期新增內(nèi)河高等級航道達標里程2000公里以上。
3月7日的《學習時報》一版刊登了交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂論述交通運輸供給側結構性改革思路的署名文章。楊傳堂部長提到，降低綜合運輸成本，必須加強各種運輸方式的深度融合與有效銜接，更好發(fā)揮鐵路運輸和水運在大宗貨運中的比較優(yōu)勢，大力發(fā)展多式聯(lián)運，提升綜合運輸?shù)恼w效率。
綜合看來，“十三五”期，抓好重點基礎設施建設，補齊綜合交通運輸短板，長江航道建設必將大有作為。
