行業(yè)資訊近日從重慶市交通部門獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮作為長江上游航運(yùn)中心的集聚作用，重慶將按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的原則建設(shè)“4+9”港口集群，其中4個(gè)為樞紐港，全部為鐵公水聯(lián)運(yùn)港口，9個(gè)為專業(yè)化重點(diǎn)港口。
據(jù)重慶市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4個(gè)樞紐港包括內(nèi)河最大的鐵公水聯(lián)運(yùn)港口果園港，目前該港先期已經(jīng)投用。此外，還包括已經(jīng)開建的江津珞璜港、涪陵龍頭港和萬州新田港。9大專業(yè)化重點(diǎn)港口包括主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等。
“2020年，重慶將基本建成‘4+9’的規(guī)模化、專業(yè)化港口群，貨物吞吐能力達(dá)到2.2億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到500萬標(biāo)箱。”這位負(fù)責(zé)人介紹，目前重慶貨物吞吐量為1.8億噸，集裝箱吞吐量為100萬標(biāo)箱。
近年來，重慶作為長江上游航運(yùn)中心，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)配套，積極拓展集聚力和輻射力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前周邊地區(qū)經(jīng)重慶港中轉(zhuǎn)的貨物比重已達(dá)50%以上。
據(jù)了解，重慶近年來還不斷努力將涪陵至重慶段航道水深由目前的3.5米提升至4.5米，屆時(shí)長江上游航運(yùn)中心將實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”，重慶作為內(nèi)陸開放高地的作用將更為顯著。
