據(jù)剛果(金)《潛力報(bào)》報(bào)道,一項(xiàng)調(diào)查顯示,剛果(金)每年用于現(xiàn)有道路維護(hù),及新建道路所需費(fèi)用達(dá)10億美元,其中20%為道路維護(hù)費(fèi)。而剛政府無力承擔(dān)如此巨大的費(fèi)用,為解決剛基礎(chǔ)設(shè)施落后、道路破損嚴(yán)重和資金短缺問題,剛政府提出三個(gè)解決辦法,即:第一,政府為公私合營企業(yè)發(fā)放特許經(jīng)營權(quán),由公私合營企業(yè)投資建設(shè),收取道路通行費(fèi),但這樣的道路每天需達(dá)到15000輛車的通車量。第二,剛政府尋求國際投資者伙伴的幫助,如非洲發(fā)展銀行、歐盟、世界銀行等,這些投資者與英國技術(shù)合作署及剛國家道路維修基金合作,負(fù)責(zé)維修被視為最優(yōu)先地段的3500公里道路。第三,剛政府資金,剛公共投資資金非常有限。鑒于上述情況,剛政府僅能為金沙薩等大城市的道路進(jìn)行維護(hù),如建于1981年的BY-PASS路段。