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據(jù)哥倫比亞《公文包報(bào)》報(bào)道，波哥大地鐵項(xiàng)目主管Andrés Escobar稱會(huì)維持前任市政府規(guī)劃的地鐵總體線路，但其中從“美洲門” 到加拉加斯大道之間15公里的路段將在地面上建造，與波哥大第6街高度持平。項(xiàng)目預(yù)計(jì)建造費(fèi)用為13.8萬(wàn)億當(dāng)?shù)乇人鳎s合42億美金）。根據(jù)計(jì)劃，波哥大地鐵還將與本市的TransMilenio快速公交及綜合運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。
波哥大現(xiàn)任市長(zhǎng)Enrique Pe?alosa.透露，地鐵項(xiàng)目的資金70%將來(lái)自中央政府，30%來(lái)自地方。前期投入的一千兩百億比索（約合4000萬(wàn)美金）調(diào)研費(fèi)用不會(huì)白投，但關(guān)于這15公里路段建造位置，他們經(jīng)過仔細(xì)考證，決定排除非議，建在地面上。
據(jù)悉前任波哥大市長(zhǎng)Gustavo Petro在任期間就已開始對(duì)地鐵項(xiàng)目進(jìn)行工程及融資方面調(diào)研。其提調(diào)研案曾建議地鐵1號(hào)線完全在地下建造，總長(zhǎng)27公里，包括27個(gè)地鐵站，其中7個(gè)和TransMilenio快速公交互聯(lián)；此外還曾計(jì)劃建造一條電動(dòng)地鐵，預(yù)計(jì)容納2000名乘客，耗資200億比索（約合61億美金）。
