行業(yè)資訊“將東方大通道(滬舟甬跨海大通道)作為寧波舟山港一體化發(fā)展的主通道，爭取列入國家‘十三五’規(guī)劃標志性工程和國家‘十三五’綜合交通規(guī)劃。”全國人大代表、舟山市華鷹遠洋漁業(yè)有限公司董事長李科平3月10日在北京如是建議。
李科平表示，“十三五”時期是國家全面實施“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶等重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要階段。舟山作為海上絲綢之路的重要節(jié)點，同時也是長江經(jīng)濟帶發(fā)展的“龍眼”，其戰(zhàn)略地位非常重要。
近年來，浙江舟山群島新區(qū)和舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)也進入了關(guān)鍵時期。
但值得關(guān)注的是，當下舟山港域海陸綜合集疏運能力滯后，制約浙江省海洋經(jīng)濟示范區(qū)推進。因此，李科平認為，需要國家層面超前謀劃，加快完善相配套的綜合集疏運體系。
東方大通道貫穿舟山群島新區(qū)南北，連接上海、寧波兩個國家級綜合交通樞紐(節(jié)點城市)。
李科平提出，要將東方大通道作為寧波舟山港一體化發(fā)展的主通道，爭取列入國家“十三五”規(guī)劃標志性工程和國家“十三五”綜合交通規(guī)劃，真正打造世界級“東方大港”。
根據(jù)正在修編的《寧波-舟山港總體規(guī)劃》(2014-2030)，舟山港域適宜開發(fā)建港岸線約380公里(深水岸線約300公里)，其中未開發(fā)利用岸線約230公里，開發(fā)空間巨大。李科平認為，應(yīng)該加快舟山港域開發(fā)，全面推進舟山群島新區(qū)國際物流樞紐島建設(shè)。
“國家層面在項目規(guī)劃和審批時，應(yīng)將礦、油、糧等大宗散貨集中布局舟山港域，發(fā)揮舟山港域大宗散貨水水中轉(zhuǎn)特色優(yōu)勢，充分體現(xiàn)錯位發(fā)展原則。”李科平說道。
原寧波港集團和舟山港集團整合組建為寧波舟山港集團，于去年掛牌，目前已基本實現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實質(zhì)性一體化。
“我們要擴大開放‘一帶一路’建設(shè)，港口的作用不可或缺。”全國人大代表、寧波港集團有限公司原總裁李令紅表示。
因此李令紅建議，需提高寧波舟山港的開發(fā)程度，盡快同意浙江設(shè)立寧波舟山港自由貿(mào)易港區(qū)。
