行業(yè)資訊
2月29日上午，銅元局至豬兒磧河段沒有了以往百舸爭流的景象，江面上異常平靜，僅銅元局河段上一艘鏈斗式挖泥船“玖鑫號”正在進(jìn)行起錨作業(yè)。8：30，甚高頻中傳來海事艇“禁航完成，可以進(jìn)行定位作業(yè)”的指令，“玖鑫號”由拖輪拖帶緩緩下行，在GPS精確定位系統(tǒng)的引導(dǎo)下拋錨下坐，準(zhǔn)確定位在珊瑚壩疏浚區(qū)，12:30，完成定位作業(yè)。
據(jù)悉，長江上游九龍坡至朝天門河段航道建設(shè)工程（簡稱“九朝段項目”）由重慶工程局承建，銅元局灘段疏浚是其中一個分部工程，包括珊瑚壩、謝家磧、銅元局三個疏浚區(qū)。此次首次引進(jìn)鏈斗式挖泥船應(yīng)用于川江航道疏浚施工，是對川江航道整治施工新工藝的一種探索，也是對鏈斗式挖泥船在川江開展工程疏浚適用性的分析。
這次，九朝段項目疏浚工程將進(jìn)行為期20天的疏浚試驗，項目部要求嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范施工，在施工過程中全面收集現(xiàn)場資料，對鏈斗式挖泥船的施工工效、工程成本、疏浚質(zhì)量進(jìn)行全面分析。
