行業(yè)資訊寧波舟山港努力建成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港
一體化效應(yīng)初現(xiàn)
2015年是寧波舟山港的改革元年，原寧波港集團(tuán)和舟山港集團(tuán)整合組建新的寧波舟山港集團(tuán)，基本實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。
寧波舟山港是浙江港口核心，是實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的戰(zhàn)略支點(diǎn)，也是建設(shè)舟山自由貿(mào)易港的重要組成部分，在浙江省改革發(fā)展中具有獨(dú)特而重要的地位。
2015年，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.9億噸、同比增長(zhǎng)1.8%，吞吐量繼續(xù)位居全球第一;完成集裝箱吞吐量2062.7萬(wàn)標(biāo)箱，首次超過(guò)香港港位居全球第四，比上年增長(zhǎng)6.1%，增幅居全球十大港口首位。
“寧波舟山港正通過(guò)持續(xù)深化融合，加快實(shí)現(xiàn)綜合規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點(diǎn)港區(qū)開(kāi)發(fā)、海事航運(yùn)服務(wù)、口岸監(jiān)管等全方位一體化，努力建成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港。”寧波舟山港集團(tuán)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手是趨勢(shì)
淡水河谷、馬士基船運(yùn)，一個(gè)是全世界最大的礦石生產(chǎn)商，一個(gè)是全球最大的航運(yùn)集團(tuán)，選擇在2016年年初先后與寧波舟山港簽訂合作協(xié)議，給該集團(tuán)帶來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”。
巴西淡水河谷是全球第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，其鐵礦石產(chǎn)量占巴西總產(chǎn)量的85%以上，計(jì)劃到2018年礦石產(chǎn)能提升至4.5億噸。目前，該公司年出口中國(guó)礦石量已超2億噸，與我國(guó)北方多個(gè)港口開(kāi)展了礦產(chǎn)品業(yè)務(wù)，具有豐富的港口合作經(jīng)驗(yàn)。
“巴西淡水河谷在馬來(lái)西亞擁有亞洲基地，但是與終端商總有些脫節(jié)。”巴西淡水河谷方面表示，寧波舟山港是全球規(guī)模最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地之一，中國(guó)可接靠40萬(wàn)噸礦船的4個(gè)港口的7個(gè)泊位中，寧波舟山港就擁有3個(gè)。新建成的衢山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號(hào)泊位已于今年1月13日正式啟用，硬件和軟件十分突出。“淡水河谷利用寧波舟山港得天獨(dú)厚的深水良港優(yōu)勢(shì)，新增一個(gè)重要的東南亞礦石中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存基地，為客戶節(jié)約前往巴西進(jìn)口礦石的航運(yùn)成本和時(shí)間成本。”
相對(duì)于寧波舟山港與巴西淡水河谷的“一見(jiàn)鐘情”，寧波舟山港與馬士基船運(yùn)則是“日久見(jiàn)真情。”寧波舟山港市場(chǎng)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人洪其虎昨天接受筆者采訪時(shí)表示，雙方已經(jīng)簽訂了深化全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓展合作空間，促進(jìn)共同發(fā)展，雙方將在航運(yùn)業(yè)務(wù)、碼頭經(jīng)驗(yàn)和物流項(xiàng)目展開(kāi)深度合作。
多年來(lái)，雙方保持著良好的合作伙伴關(guān)系。2011年，馬士基航運(yùn)推出“天天馬士基”行業(yè)創(chuàng)新服務(wù)，便將寧波舟山港作為亞洲四大干線港之一。2013年7月，馬士基航運(yùn)的第一艘載箱量1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱3E級(jí)船舶“馬士基邁克凱尼穆勒”號(hào)首航，在亞歐航線航行中首次靠泊的港口就是寧波舟山港。目前，寧波舟山港已成為馬士基旗下馬士基航運(yùn)船舶掛靠的全球主要干線港之一。在馬士基航運(yùn)載箱量1.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱船舶掛靠的全球港口中，寧波舟山港持續(xù)保持船時(shí)效率、在泊效率世界第一。馬士基航運(yùn)是寧波舟山港集裝箱吞吐量最大的船公司。
根據(jù)協(xié)議，寧波舟山港集團(tuán)與馬士基將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，有效利用雙方資源，建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，繼續(xù)深入合作，著力在港航業(yè)務(wù)、碼頭經(jīng)營(yíng)、物流項(xiàng)目及人員培訓(xùn)與交流等方面全面深化戰(zhàn)略合作，謀求共贏發(fā)展。
比如在業(yè)務(wù)合作方面，馬士基將把寧波舟山港作為馬士基航運(yùn)在東北亞的重要中轉(zhuǎn)分撥中心，并進(jìn)行相應(yīng)的布局。在資本合作方面，雙方將共同經(jīng)營(yíng)梅山一期集裝箱碼頭項(xiàng)目3號(hào)至5號(hào)泊位，其中寧波舟山港持股67%，馬士基持股33%;開(kāi)展物流方面的全方位合作，設(shè)立馬士基在寧波舟山港的物流基地;加強(qiáng)國(guó)際和國(guó)內(nèi)碼頭項(xiàng)目的合資合作。在管理合作方面，雙方將互派優(yōu)秀員工赴對(duì)方企業(yè)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，并就港口經(jīng)營(yíng)、投融資、財(cái)務(wù)、安全、人事、設(shè)備等的管理經(jīng)驗(yàn)和思路進(jìn)行全方位交流。
國(guó)際化道路越走越寬
在全球航運(yùn)市場(chǎng)一片低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，寧波舟山港為什么能逆流而上?寧波舟山港集團(tuán)董事長(zhǎng)、寧波港股份有限公司董事長(zhǎng)宋越舜在接受采訪時(shí)表示，這與寧波舟山港不斷加快國(guó)際化步伐緊密相關(guān)。
2015年，寧波舟山港與全球“四大聯(lián)盟”合作步伐加快，“四大聯(lián)盟”箱量占全港總箱量的比重在70%以上，成為超越“2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱”的“主引擎”。此外，拓展其他箱源，包括內(nèi)支線，完善內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)體系等。
宋越舜表示，2016年，寧波舟山港將進(jìn)一步加快海鐵聯(lián)運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，開(kāi)辟更多班列;在“21世紀(jì)海上絲綢之路”上，寧波舟山港將扎實(shí)推進(jìn)港港、港航合作;在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上，寧波舟山港將積極推進(jìn)浙江江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，將港口打造成對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的新橋頭堡和長(zhǎng)江的物流新通道。
在引進(jìn)國(guó)際巨頭的同時(shí)，寧波舟山港加快“走出去”步伐。去年，沙特利雅得無(wú)水港項(xiàng)目是其成功開(kāi)拓的第一個(gè)海外項(xiàng)目，通過(guò)管理輸出幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)碼頭。“未來(lái)，我們將把‘引進(jìn)來(lái)’與‘走出去’相結(jié)合，與國(guó)際碼頭運(yùn)營(yíng)商、物流服務(wù)商、航運(yùn)巨頭等開(kāi)展合作，在‘一帶一路’沿線國(guó)家和地區(qū)布點(diǎn)并力爭(zhēng)取得實(shí)質(zhì)性突破。”宋越舜表示。
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寧波舟山港領(lǐng)航 浙江港口“河+海”時(shí)代
隨著寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化的逐步深入，我省將積極發(fā)揮樞紐港的龍頭作用，做強(qiáng)浙東南沿海和浙北環(huán)杭州灣港口兩翼，同時(shí)通過(guò)內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)全省11個(gè)地市，真正實(shí)現(xiàn)全省各地通江達(dá)海的目標(biāo)。這是記者昨日從省政府新聞辦在杭州召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉的。
今年，寧波舟山港將持續(xù)深化融合，加快實(shí)現(xiàn)綜合規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、重點(diǎn)港區(qū)開(kāi)發(fā)、海事航運(yùn)服務(wù)、口岸監(jiān)管等全方位一體化，努力建設(shè)成全球一流的現(xiàn)代化樞紐港和全球一流的港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)。繼續(xù)大力做好水水中轉(zhuǎn)，特別是國(guó)際中轉(zhuǎn)，發(fā)揮樞紐港的作用，特別是以馬士基、地中海航運(yùn)為龍頭，加大拓展力度。
值得注意的是，在向外拓展的同時(shí)，我省將大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)，把港口優(yōu)勢(shì)通過(guò)鐵路和內(nèi)河輻射到內(nèi)地。第一步就是將全省11個(gè)地市通過(guò)內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)浙江全省地市通江達(dá)海。
據(jù)悉，統(tǒng)籌推進(jìn)全省海洋港口一體化、協(xié)同化發(fā)展的機(jī)構(gòu)———省海洋港口發(fā)展委員會(huì)已正式獲批，并將于近期掛牌運(yùn)作。根據(jù)省海港委“十三五”規(guī)劃思路，在發(fā)展布局上，加快形成“一體兩翼多聯(lián)”的全省港口格局，即以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海港口和浙北環(huán)杭州灣港口為兩翼，聯(lián)動(dòng)發(fā)展義烏國(guó)際陸港和湖州、金華、衢州、麗水等地其他內(nèi)河港口。
又訊(記者包凌雁通訊員諸葛煦榮)巴西淡水河谷礦產(chǎn)品(中國(guó))有限公司鐵礦及業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理馬克思近日考察寧波舟山港，商定從3月起在北侖礦石碼頭開(kāi)展配礦業(yè)務(wù)，待鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭具備配礦條件后進(jìn)一步加大合作，這意味著寧波舟山港與巴西淡水河谷將開(kāi)啟攜手共進(jìn)的發(fā)展新格局。
巴西淡水河谷是全球第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，其鐵礦石產(chǎn)量占巴西總產(chǎn)量的85%以上。寧波舟山港擁有國(guó)際一流的深水條件和港口服務(wù)水平，是中國(guó)大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，也是全球規(guī)模最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地之一。
通過(guò)合作，寧波舟山港可為巴西淡水河谷提供港口裝卸、堆存和保稅倉(cāng)儲(chǔ)、混礦業(yè)務(wù)、物流配送等優(yōu)質(zhì)的港口服務(wù)，國(guó)內(nèi)及東南亞客戶可直接從寧波舟山港提取巴西淡水河谷的礦石。淡水河谷也可以利用寧波舟山港得天獨(dú)厚的深水良港優(yōu)勢(shì)，新增一個(gè)重要的東南亞礦石中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存基地，為客戶節(jié)約前往巴西進(jìn)口礦石的航運(yùn)及時(shí)間成本，有助于提升其礦石出口的全球競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)將進(jìn)一步增強(qiáng)寧波舟山港的貨源聚集力和市場(chǎng)份額，使雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的雙贏效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。
