行業(yè)資訊日前，山東省人民政府印發(fā)《關(guān)于貫徹國發(fā)〔2014〕32號文件促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》），其中提出，“十三五”期間，全省不再規(guī)劃沿海新港區(qū)。
根據(jù)《實(shí)施意見》，山東省將進(jìn)一步優(yōu)化沿海港口布局規(guī)劃，調(diào)整港區(qū)功能規(guī)劃，避免重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)化競爭，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)港口間的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展。“十三五”期間，山東省不再規(guī)劃沿海新港區(qū)，主要港口一般不再建設(shè)3萬噸以下通用泊位，鼓勵建設(shè)30萬噸和40萬噸礦石、30萬噸油、10萬噸以上集裝箱等大型深水泊位，加快布局LNG、LPG、郵輪、商品汽車、客（滾）等專用泊位。
此外，山東省將優(yōu)化錨地規(guī)劃，實(shí)施鄰近港口深水錨地資源共享，通過港口之間的合資合作、委托管理、輸出管理等方式，推進(jìn)港口資源整合，引導(dǎo)港口錯位發(fā)展。
意見還要求，推進(jìn)“港—航—陸”綜合物流一體化建設(shè)，加快建設(shè)公路、鐵路和長輸管道等港口集疏運(yùn)通道，主要集裝箱、大宗干散貨港區(qū)逐步實(shí)現(xiàn)與高速公路、鐵路的直接連通；積極發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)、河海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、甩掛運(yùn)輸和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)“門到門”“一票到底”的一體化運(yùn)輸模式；鼓勵港口企業(yè)建設(shè)內(nèi)陸“無水港”。
