行業(yè)資訊在中國與東盟政治經(jīng)濟關(guān)系不斷發(fā)展進程中，廣西作為與東盟國家海陸相連最緊密最前沿的省區(qū)，充分發(fā)揮了港口橋頭堡和道路互聯(lián)互通的作用。從港口方面看，自2004年以來，自治區(qū)黨委、政府出臺了一系列政策措施，重點加大北部灣港口建設(shè)，加強與東盟國家海運合作，不斷加快國際化進程，促進沿海港口轉(zhuǎn)型升級，港口經(jīng)濟取得顯著成效。
統(tǒng)計顯示，2015年，全區(qū)規(guī)模以上港口貨物吞吐量比上年增長1.3%。其中，廣西北部灣港完成20482萬噸，比上年增長1.5%。另據(jù)廣西北部灣港務(wù)集團統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，由欽州港、北海港和防城港三港合一的廣西北部灣港累計完成吞吐量1.28億噸，同比增長3.68%;其中集裝箱完成141萬標準箱，同比增長26%。
基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善 港口競爭力提升
隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，廣西北部灣港口的綜合競爭力不斷提高，成為我國中南西南物資出海的重要通道及中國對接東盟國家最便捷的海上門戶。廣西北部灣港務(wù)集團相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，廣西北部灣港建成生產(chǎn)性泊位256個，其中萬噸級以上泊位79個，分別比“十一五”末增加39個、30個;港口綜合通過能力達到2.2億噸，集裝箱通過能力423萬標箱，分別是“十一五”末的1.8倍和3.3倍。
從一個荒灘崛起的億噸大港欽州港，20多年來累計投入200多億元，30萬噸級進港航道、30萬噸級碼頭建設(shè)已收官，一批10萬噸級碼頭投入使用。2015年，欽州港港口吞吐能力達到1.14億噸，“十二五”期間累計完成吞吐量2.93億噸，年均增長16.6%;集裝箱完成312.1萬標箱，年均增長30.3%，連續(xù)5年位居廣西沿海港口之首。
港口日益壯大，帶動了臨港產(chǎn)業(yè)崛起。去年，糧油食品、木材加工業(yè)產(chǎn)值雙雙超100億元，造紙及紙制品、能源及新能源、新材料等百億元產(chǎn)業(yè)加快形成。今年，欽州市將加快大能力碼頭泊位建設(shè)：全面開工建設(shè)大欖坪、金鼓江、膺嶺等作業(yè)區(qū)的多個碼頭，加快大欖坪50平方公里整體開發(fā)運營，啟動欽州港10萬噸級航道擴建、20萬噸級碼頭及航道前期工作等，努力拓展港口新增長點。
防城港近幾年來，不斷加快專業(yè)泊位、專業(yè)庫場、專業(yè)裝卸線以及加工、包裝、配送、信息等服務(wù)設(shè)施建設(shè)。2015年防城港市推進的港口項目共10項，包括新開工項目3項，續(xù)建項目5項，計劃建成項目2項。港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，促進了港口貿(mào)易、物流業(yè)的發(fā)展，食糖、食油、豆粕、硫磷產(chǎn)品、化肥、重晶石、鐵礦交易日益活躍，初步形成食糖食油、非金屬礦、金屬礦的批發(fā)、分銷、配送市場。“堆場+市場”的格局日趨凸現(xiàn)。
防城港現(xiàn)階段主要是利用區(qū)位優(yōu)勢和港口資源，以港口為中心，建立倉儲、物流、加工、配送為一體的現(xiàn)代化臨港工業(yè)園，全面提升港口功能和物流系統(tǒng)的專業(yè)化、現(xiàn)代化水平，促進企業(yè)戰(zhàn)略升級，提高競爭力。
“南方大港”優(yōu)化升級 國際化步伐加快
近年，廣西北部灣港口憑其中國-東盟自貿(mào)區(qū)橋頭堡和中西南出口通道的優(yōu)勢，發(fā)展速度快、經(jīng)濟效益好，在沿海港口聲名鵲起。而欽州港更具“一灣連十國”“一港通世界”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，在近年嚴峻的經(jīng)濟形勢下，欽州市突出抓好港口集疏運體系的優(yōu)化升級，讓欽州港插上了騰飛的“翅膀”。
欽州港去年開通運營集裝箱班輪直航線23條，其中外貿(mào)13條、內(nèi)貿(mào)10條，構(gòu)成四通八達的“海上高速”，成為北部灣三港的集裝箱內(nèi)外貿(mào)班輪航線中轉(zhuǎn)港。同時，欽州港開通運營了欽州港至昆明集裝箱海陸聯(lián)運“五定”班列，貴陽-欽州“無水港”正加快推進，助使港口的輻射正向西南延伸。圍繞優(yōu)化升級，欽州還進一步加快修造船、原油及大宗散貨等重大產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃，同時繼續(xù)抓好5億噸大港、欽州港外港錨地等規(guī)劃工作。
目前，北部灣自由貿(mào)易試驗區(qū)正在加快申報中，成功后欽州港作為核心區(qū)將實現(xiàn)全面提升：將建成區(qū)域性國際航運中心和北部灣集裝箱干線港，連接東盟與西南中南地區(qū)的通道樞紐作用進一步增強;港口物流、集裝箱業(yè)務(wù)加速發(fā)展，現(xiàn)代航運服務(wù)體系基本建立。2020年，港口吞吐量力爭達到1.5億噸，集裝箱吞吐量力爭達到500萬標箱。
“航線的增多，不斷鞏固發(fā)展了欽州港在環(huán)北部灣港口中的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。”欽州市北部灣辦負責人說，這一優(yōu)勢已引起國際大型港務(wù)集團的關(guān)注。去年，欽州港成功“牽手”新加坡PSA國際港務(wù)集團、新加坡太平船務(wù)等知名企業(yè)。“他們的到來，大大加快了欽州港的國際化。”欽州港一領(lǐng)導介紹道。“我們的合作，正是考慮到欽州港在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的重要位置。”新加坡太平船務(wù)公司負責人在接受媒體采訪時表示。
整合北部灣港口群 實現(xiàn)統(tǒng)一管理運營
長期以來，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視全區(qū)水運建設(shè)，特別是把北部灣港口建設(shè)列為加快經(jīng)濟國際化進程，實現(xiàn)沿江沿海區(qū)域經(jīng)濟率先發(fā)展目標的重要戰(zhàn)略支撐。自9年前成立廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司，整合欽州、防城港、北海三大國有港務(wù)集團實行統(tǒng)一經(jīng)營管理以來，沿海三大港口發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了輝煌成績。
近年來，廣西壯族自治區(qū)出臺一系列政策措施，加大北部灣港口建設(shè)，實現(xiàn)三港統(tǒng)一調(diào)度和各聯(lián)檢部門與港口信息共享，使北部灣港口散貨和集裝箱裝卸效率均提高30%以上，成為中國中南、西南地區(qū)物資出海的重要通道及中國對接東盟國家最便捷的海上門戶。
2015年10月22日，廣西壯族自治區(qū)北部灣港口管理局正式掛牌成立，一支服務(wù)廣西經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)、促進港口轉(zhuǎn)型升級、推進中國-東盟合作的區(qū)域性國際航運中心和物流中心建設(shè)的中堅力量，以嶄新的陣容亮相。運行4個多月來，有效推進各項管理創(chuàng)新，隨著一項旨在推動中國西部沿海港口整合發(fā)展的《實施沿海港口管理體制改革框架協(xié)議》正式簽署，標志著廣西北部灣沿海港口群至此真正實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運營。
一月份，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳分別與欽州市政府、防城港市政府正式簽署了《實施沿海港口管理體制改革框架協(xié)議》。《協(xié)議》確定欽州市港口管理局、欽州市港口調(diào)度中心上收并整合并入自治區(qū)北部灣港口管理局，欽州港引航站成建制上收自治區(qū)北部灣港口管理局管理，欽州市政府承擔的港口行政管理職責調(diào)整由自治區(qū)北部灣港口管理局承擔。《協(xié)議》明確，防城港市政府承擔的港口行政管理職責調(diào)整由自治區(qū)北部灣港口管理局承擔。根據(jù)自治區(qū)北部灣港口管理局正在修編的《廣西北部灣港口總體規(guī)劃》，防城港將以煤炭、礦石等大宗散貨運輸為主，積極發(fā)展集裝箱運輸，加快港區(qū)功能結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升專業(yè)化、規(guī)模化水平，逐步發(fā)展成為多功能、現(xiàn)代化的綜合性港口，具備裝卸倉儲、多式聯(lián)運、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、航運服務(wù)、旅游客運等功能。
