行業(yè)資訊緊鑼密鼓 打好武漢至安慶段前期工作攻堅(jiān)戰(zhàn)預(yù)可行性研究報告通過長航局審查
2016年1月25日，長江航務(wù)管理局在武漢主持召開了《長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程項(xiàng)目預(yù)可行性研究報告》（以下簡稱《報告》內(nèi)部審查會。長江航務(wù)管理局規(guī)劃處沈友竹處長、沈延虎副處長，長江航道局王建斌副局長參加會議。會議特邀交通運(yùn)輸部原總工、交通運(yùn)輸部專家委員會委員徐光參會。
2015年12月，國家發(fā)展改革委在《國家發(fā)展改革委關(guān)于長江宜昌至安慶段航道整治模型試驗(yàn)研究有關(guān)情況的報告》（發(fā)改基礎(chǔ)【2015】2921號）中指出：“十三五”時期，重點(diǎn)實(shí)施武漢至安慶段航道整治，力爭2020年前后武漢至安慶段實(shí)現(xiàn)6米通航。隨后交通運(yùn)輸部下發(fā)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于同意開展長江干線武漢至安慶段航道整治工程前期工作的函》（交辦規(guī)劃函【2015】1054號）。
長江干線武漢至安慶段上起武漢長江大橋、下迄安慶皖河口，全長約402.5公里，共包含24個水道，是連接長江中、下游航道的關(guān)鍵航段。武安段航道建設(shè)目標(biāo)為6.0m×200m×1050m（水深×航寬×彎曲半徑，下同），保證率98%。按“統(tǒng)籌兼顧、因勢利導(dǎo)、整疏結(jié)合、生態(tài)環(huán)保、分期實(shí)施”的整治原則，分期進(jìn)行建設(shè)，本期工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為6.0m×100m×1050m。主要建設(shè)內(nèi)容包括湖廣~羅湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鯉魚山、張家洲、東北、馬當(dāng)、東流共9個河段（包含14個水道）的航道整治。
會議認(rèn)為隨著長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，長江航道在綜合交通中的基礎(chǔ)性地位日益突出，沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對長江航運(yùn)的需求不斷增加，武漢至安慶段航道是上游航運(yùn)中心通江達(dá)海的必由之路，當(dāng)前航道最小維護(hù)尺度為4.5m×200m×1050m，明顯低于下游安慶至蕪湖段6.0m×200m×1050m的航道尺度，制約了長江“黃金水道”的通過能力，難以適應(yīng)沿江經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的迫切需要。因此，為充分發(fā)揮長江黃金水道的價值，提高長江航運(yùn)整體通過能力，適應(yīng)沿江腹地經(jīng)濟(jì)快速增長，提升武漢中游航運(yùn)中心的戰(zhàn)略地位，充分發(fā)揮水運(yùn)在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢，構(gòu)建綜合立體交通走廊，落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，實(shí)施長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程是必要且緊迫的。會上，徐光對《報告》的必要性、可能性、工程方案及外部條件等四個方面存在的問題提出了中肯的優(yōu)化建議和要求。
本次審查會的召開，標(biāo)志著武安段前期工作取得了重要的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。下一步長江航道局將及時上報武安段預(yù)可及項(xiàng)目建議書，并著力推進(jìn)工可階段前期相關(guān)準(zhǔn)備工作。
