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1月26日，交通運輸部珠江航務(wù)管理局召開2015珠江水運發(fā)展年度發(fā)布會。
1月26日，記者從交通運輸部珠江航務(wù)管理局(簡稱珠航局)2015珠江水運發(fā)展年度發(fā)布會上獲悉，“十二五”期間，珠江水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資291億元，是“十一五”期間的2.9倍。
五年來，珠江水系航道擴(kuò)能升級成效顯著。新增和改善內(nèi)河航道里程2880.3公里，實施了西江航運干線擴(kuò)能工程和右江、南北盤江、紅水河及柳黔江高等級航道建設(shè)，建成了長洲樞紐三四線船閘、老口樞紐船閘、桂平樞紐二線船閘，珠江水系“一橫一網(wǎng)三線”高等級航道規(guī)劃達(dá)標(biāo)率達(dá)到70%以上，干線航道重要節(jié)點通過能力提高30%以上。
五年來，珠江水系船舶港口現(xiàn)代化水平明顯提升，內(nèi)河運輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化、專業(yè)化趨勢明顯，“十二五”期末，西江航運干線運輸船舶平均載重噸將近1100噸，比2010年增加了500多噸，船舶運輸效率和安全性能顯著提高。與此同時，一批專業(yè)化、現(xiàn)代化水平較高的大型綜合性港區(qū)相繼建成，以南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口為核心的內(nèi)河港口體系逐步形成。2015年，珠江水系完成貨運量7.6億噸，與2010年的4.6億噸相比，年均增長10.5%，為沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有利的水運支撐和保障。
根據(jù)珠江水運發(fā)展規(guī)劃，“十三五”期，珠江水運將以航道、通航設(shè)施建設(shè)為重點，推進(jìn)珠江中上游三個通道建設(shè)，全面完成西江干線擴(kuò)能升級工程，優(yōu)化珠三角高等級航道網(wǎng)，提升干支流航道通航能力；完善港口布局和集疏運通道，加快江海聯(lián)運發(fā)展；全面推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作；進(jìn)一步完善支持保障系統(tǒng)，基本建成珠江航運綜合信息服務(wù)平臺。到2020年，擴(kuò)能升級高等級航道1000公里，新增港口碼頭泊位150個，高等級航道規(guī)劃達(dá)標(biāo)率達(dá)90%以上。
