行業(yè)資訊重慶打造“1+3+9”港口群 2020年吞吐量將達(dá)2.2億噸
重慶市正依托鐵路、高速公路網(wǎng)，按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的港口布局原則，打造“1+3+9”港口群。預(yù)計(jì)2020年，該市將基本形成“四樞紐（1+3）九重點(diǎn)”規(guī)模化、專業(yè)化港口群，貨物年吞吐能力達(dá)到2.2億噸，集裝箱年吞吐能力達(dá)到500萬(wàn)標(biāo)箱。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，港口的服務(wù)功能已不再是簡(jiǎn)單的貨物裝卸中轉(zhuǎn)，而是國(guó)際貨物運(yùn)輸鏈和世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的重要組成部分。高效、規(guī)模化和專業(yè)化的港口“硬件”，快速、可靠、靈活的綜合物流服務(wù)等“軟件”，對(duì)一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用日益顯著。
重慶市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶要加快建設(shè)國(guó)家重要現(xiàn)代制造業(yè)基地、建成長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，必須依托長(zhǎng)江黃金水道，堅(jiān)持以港聚業(yè)、以港興城，推進(jìn)港口與沿江開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)的通道建設(shè)。其中，建設(shè)鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的樞紐港，將是發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道輻射、集聚、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用的重要切入點(diǎn)。
據(jù)了解，重慶市正在著力打造的“1+3+9”港口群，“1”指龍頭示范港——果園樞紐港，“3”指江津珞璜、涪陵龍頭、萬(wàn)州新田3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港，“9”指主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長(zhǎng)壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節(jié)夔門、合川渭沱、武隆白馬等9個(gè)專業(yè)化重點(diǎn)港口。
目前，重慶市已經(jīng)建成我國(guó)內(nèi)河最大的鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港果園港，萬(wàn)州新田、涪陵龍頭、江津珞璜3個(gè)樞紐港也已經(jīng)開(kāi)建。9個(gè)專業(yè)化港口中，寸灘港已經(jīng)建成，其余港口的建設(shè)工作正在加快推進(jìn)。
數(shù)據(jù)顯示，“十二五”時(shí)期，全市港口貨物年吞吐能力由“十一五”時(shí)期的1.36億噸提升到1.8億噸，集裝箱年通過(guò)能力達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)箱。
“十三五”時(shí)期，隨著“1+3+9”港口群的全面建成，重慶市將實(shí)現(xiàn)港口、鐵路和公路等各種運(yùn)輸方式的多式聯(lián)運(yùn)和無(wú)縫銜接。這也將為該市全面融入國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略、進(jìn)一步擴(kuò)大向東向西對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，提供更有力的保障。
1月3日，重慶日?qǐng)?bào)記者從市交委獲悉，截至去年底，重慶港周邊地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)占比達(dá)43%，已經(jīng)成為長(zhǎng)江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車運(yùn)輸港、長(zhǎng)江三峽旅游集散地以及郵輪母港。這也意味著重慶作為長(zhǎng)江上游地區(qū)唯一擁有一級(jí)航道、5000噸級(jí)深水碼頭、水運(yùn)一類口岸和保稅港區(qū)的城市，已具地區(qū)航運(yùn)中心雛形。
近年來(lái)，重慶市緊緊圍繞國(guó)家“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)五大功能區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，啟動(dòng)了長(zhǎng)江干支流航道整治，相繼建成以果園港為代表的一批5000噸級(jí)大型化、專業(yè)化、機(jī)械化碼頭，開(kāi)工萬(wàn)州新田、涪陵龍頭、江津珞璜3個(gè)“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)的樞紐港口建設(shè)，推動(dòng)了重慶水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
截至去年底，全市內(nèi)河航道總里程達(dá)到4451公里，其中四級(jí)及以上高等級(jí)航道里程達(dá)到1400公里；港口通過(guò)能力占長(zhǎng)江上游的60%，港口年貨物吞吐能力提高到約1.8億噸，集裝箱年通過(guò)能力達(dá)到400萬(wàn)標(biāo)箱。重慶港已連續(xù)5年躋身長(zhǎng)江沿線億噸大港之列，港口集裝箱吞吐量連續(xù)兩年達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)箱。
“一個(gè)航運(yùn)中心的形成，不僅取決于它的‘硬件’，還要看它的‘軟件’，即服務(wù)體系有多強(qiáng)。”重慶市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我國(guó)首家內(nèi)河航運(yùn)交易所——重慶航運(yùn)交易所設(shè)立的重慶交通電子口岸，已成為國(guó)家7個(gè)交通電子口岸分中心之一。其服務(wù)范圍覆蓋全市11個(gè)集裝箱碼頭和團(tuán)結(jié)村鐵路中心站，還與交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)江航務(wù)管理局、上海港信息電子數(shù)據(jù)交換中心實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享。
“現(xiàn)在我們足不出戶，就能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)重慶港集裝箱進(jìn)出港和在上海港的通關(guān)情況。”重慶航運(yùn)交易所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)2015年全年，該所航運(yùn)交易額將達(dá)75億元，航運(yùn)交易量約占重慶航運(yùn)省際運(yùn)輸量的60%，占長(zhǎng)江上游地區(qū)航運(yùn)省際運(yùn)輸量的40%。
