行業(yè)資訊12月21日6:30，港珠澳大橋第24節(jié)沉管在海底精準(zhǔn)對(duì)接，中國(guó)交建完成今年“保九爭(zhēng)十”的沉管安裝任務(wù)，創(chuàng)造了沉管隧道建設(shè)一年安裝十節(jié)沉管的“中國(guó)速度”，刷新沉管隧道建設(shè)的新紀(jì)錄。
港珠澳大橋第24節(jié)沉管位于海底隧道的第二個(gè)最低點(diǎn)，作業(yè)水深約44米，是典型的深水、深槽、強(qiáng)回淤段沉管，易受深槽紊流和泥沙突淤影響。進(jìn)入12月以來(lái)，寒潮天氣頻繁影響施工海域，給第24節(jié)沉管浮運(yùn)安裝窗口的確定帶來(lái)了極大的不確定性，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)高浪急也增加了各項(xiàng)施工準(zhǔn)備及浮運(yùn)安裝作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
公司港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總部科學(xué)組織、周密部署，加強(qiáng)施工海域的中長(zhǎng)期天氣和海況條件預(yù)報(bào)，密切關(guān)注冷空氣變化情況，全面落實(shí)好海上船舶安全管控、基槽防淤減淤等保障措施，搶抓兩段冷空氣間隙圓滿(mǎn)完成第24節(jié)沉管的安裝施工。至此，港珠澳大橋沉管隧道建設(shè)長(zhǎng)度已達(dá)4185米，順利跨越第二個(gè)最低點(diǎn)，進(jìn)入最后的爬坡上升安裝階段。
