行業(yè)資訊報道說，值得一提的是，中國希望復(fù)興絲綢之路經(jīng)濟帶，沿線連接?xùn)|亞、西歐國家。計劃新絲路通過中亞、俄羅斯和白俄羅斯，也有其他路線，如外高加索交通走廊，經(jīng)過阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其，繞過俄羅斯，此外還有海上絲綢之路。今年10月在阿斯塔納召開了“歐亞經(jīng)濟前景”論壇，車州州長杜布羅夫斯基在會上表示，車州可成為新絲綢之路上最大的物流樞之一，具有優(yōu)越條件，主要鐵路、公路干線交匯，有兩個國際機場，有建立物流中心的可能。因此，州政府提出建立南烏拉爾物流中心，俄政府批準在物流中心周邊地區(qū)建立特別經(jīng)濟區(qū)。目前已確定兩條利用南烏拉爾物流中心實現(xiàn)中俄貨物運輸?shù)穆肪€：第一條是武漢（中國湖北省）—多斯迪克（哈薩克斯坦共和國）—福爾馬琴科（車里雅賓斯克州物流中心）。第二條是烏魯木齊（中國新疆）—多斯迪克（哈薩克斯坦共和國）—福爾馬琴科（車里雅賓斯克州物流中心）。此外，2015年還與俄鐵共同確定建設(shè)車里雅賓斯克-葉卡捷琳堡高速鐵路的初始工作，未來希望能夠連入莫斯科-北京高速鐵路。
根據(jù)報道，12月23日車州舉行了“歐亞經(jīng)濟共同體國家國際運輸物流一體化與新絲綢之路”論壇，專家們?yōu)檐囍菡ⅰ⑼晟茪W亞經(jīng)濟共同體國際運輸物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了建議，認為：全球經(jīng)濟一體化背景下，人員流動、貨物運輸快速增加，需要方便快捷將人員、貨物從地球一個角落運送到另一個角落，這也是促成復(fù)興絲綢之路的原因。近期需要選擇絲綢之路的網(wǎng)絡(luò)和路線，吸引投資和發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。俄羅斯、哈薩克斯坦都可能成為新絲路上最大物流樞紐之一，由于地理位置，雙方都有很大潛力。俄羅斯的地理位置使其能以自身能力及設(shè)施服務(wù)于歐盟和亞太國家之間的地面國際過境運輸。車州經(jīng)濟部部長在會上表示，車州希望成為運輸樞紐具有歷史成因，俄羅斯有西伯利亞大鐵路，車州起到了樞紐作用，將俄中部、歐洲部分與遠東、中國相連，現(xiàn)在我們希望繼續(xù)這種作用，促進州經(jīng)濟增長。俄羅斯工商會對外經(jīng)濟活動促進委員會代表表示，車州地理位置重要，與哈薩克斯坦外貿(mào)額達到30億美元（俄與哈外貿(mào)總額約210億美元）。中國復(fù)興絲綢之路、利用歐亞經(jīng)濟共同體資源連接?xùn)|南亞和歐洲的計劃是系統(tǒng)的、多層面的，如果說線路，有幾個分枝，有南線和北線，還可能利用北方海上線路，這是長期計劃和大規(guī)模投資。歷史上絲綢之路曾經(jīng)過車州，車州的地理位置也決定其能夠成為物流樞紐，歷史路線無論是南北或東西，都經(jīng)過車州，如果提到其他州，如奧倫堡州、阿斯特拉罕州，則有人為的性質(zhì)。與會的經(jīng)濟學(xué)家們也談了自己的看法：1、單一的絲綢之路歷史上是不存在的，因此復(fù)興絲綢之路也將有幾個路線，歷史上經(jīng)過車州是北方路線之一，復(fù)興線路有的經(jīng)過俄羅斯，有的不經(jīng)過。我們的任務(wù)是從實際情況出發(fā)，看看何處有利于建設(shè)貿(mào)易通道，加以融資和信息協(xié)助。2、俄羅斯有巨大的過境運輸潛力，挖掘潛力可幫助國家擺脫對石油依賴，但歐洲國家并不希望新絲路經(jīng)過俄羅斯。3、南烏拉爾物流中心潛力巨大，但是目前由于資金問題，建設(shè)進展緩慢，甚至停頓。州長杜布羅夫斯的態(tài)度是，目前項目面臨的問題我們一定要清楚，各方對項目都有很大興趣，你們建設(shè)，我們大力支持。我相信，我們沒有看錯，項目前景可觀，希望項目能真正實施。
