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十年整合 精彩一躍
2015年9月29日，寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭幕掛牌，實(shí)現(xiàn)了寧波、舟山兩港以資本為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。
從寧波-舟山港到寧波舟山港，去除了短短一橫，成為浙江擁抱藍(lán)海的精彩一躍。以寧波舟山港一體化為主導(dǎo)，浙江整合海港資源的發(fā)展思路早在10年前便已 “錨定”， 如習(xí)近平總書記2003年在浙江任職時所指出的：“浙江省有什么可以做成全國和全世界之最的？只有港口，港口可以發(fā)展成全國之最甚至世界之最。”“要按照 ‘統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同開發(fā)’的原則，加快形成以寧波-舟山深水港為樞紐，溫州、嘉興、臺州港為骨干，各類中小港口為基礎(chǔ)的沿海港口體系。”
全國首條30萬噸級人工航道——蝦峙門航道、全國最大原油碼頭——大榭實(shí)華二期45萬噸原油碼頭、北侖四期集裝箱碼頭……十年來，浙江的大港夢一張藍(lán)圖繪到底、一任接著一任干。自2008年起，全省港航建設(shè)投資連年破百億，“十二五”建設(shè)投資達(dá)700億元，是“十一五”的1.4倍。
目前，浙江共有寧波舟山、嘉興、臺州、溫州四大沿海港口，擁有萬噸級以上泊位209個，貨物吞吐量達(dá)10.8億噸，集裝箱吞吐量2136萬標(biāo)箱，初步形成以寧波舟山港（含嘉興港）為主，溫州港、臺州港為輔的“一主兩輔”港口發(fā)展新格局。
此外，浙江還在全國率先探索建立大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息支撐服務(wù)系統(tǒng)“三位一體”的港航物流服務(wù)體系。
龍眼瞰世界 于“兩帶”交匯處揚(yáng)帆
港口興，則城市興；港口興，則經(jīng)濟(jì)興。
2008年，在全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下，寧波-舟山港貨物吞吐量同比增長10%，創(chuàng)下了5.2億噸的歷史紀(jì)錄，躍居世界海港第一位。自此，寧波舟山港港口生產(chǎn)連年逆勢上揚(yáng)，貨物吞吐量連續(xù)六年居世界首位；外貿(mào)貨物吞吐量于2014年首次超過上海，居全國首位；集裝箱吞吐量超過香港，居世界第四位。
“海上浙江”已經(jīng)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。浙江省出口商品已遍布全球五大洲的221個國家和地區(qū)。其中，90%以上的外貿(mào)物資通過港口轉(zhuǎn)載。可以說，浙江省構(gòu)建的“大港口”格局，正在撐起“兩頭在外、大進(jìn)大出”的外向型經(jīng)濟(jì)。
此外，全省江海聯(lián)運(yùn)總量超過2億噸，開通寧波至國內(nèi)17個城市的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量從2009年的1700標(biāo)箱躍升至2014年的 13.5萬標(biāo)箱。寧波、舟山大宗商品交易所交易額達(dá)2萬億元；浙江船舶交易量居全國首位，并發(fā)布國內(nèi)首個船舶交易指數(shù)。全省海運(yùn)運(yùn)力達(dá)2000萬載重噸，居全國首位。
海洋強(qiáng)國，大港新夢。站在國家發(fā)展“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想和建設(shè)“江海聯(lián)運(yùn)中心”的新航向上，浙江搶得先機(jī)，再揚(yáng)“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)航母”風(fēng)帆，讓世界實(shí)時與經(jīng)濟(jì)活躍、政治文明、文化繁榮、社會和諧、生態(tài)優(yōu)美、生活富裕的浙江同步共享。
