行業(yè)資訊 今年以來，廣州港集團大力推進集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，增加港口綜合物流服務(wù)能力，增收創(chuàng)效。前三季度，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)以環(huán)比16.1%的增速，完成內(nèi)陸集裝箱運輸量21196標準箱，為年度計劃的84.78%，同比增長34.8%。其中，往黃埔老港、GCT的海鐵聯(lián)運運輸量合計為8958標準箱，集團其他碼頭已達10496標準箱，南沙方向也有1172個標準箱。集裝箱海鐵聯(lián)運規(guī)模效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
年初以來，集團按照廣州構(gòu)建國際航運中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的布局思路，緊抓南沙自貿(mào)區(qū)即將掛牌運作的利好機會，加強與廣鐵集團各層級單位交流溝通，大力爭取鐵路運價優(yōu)惠，成功爭取到廣鐵集團給予“黃埔—衡陽”、“黃埔—清遠源潭”等線路的鐵路運輸優(yōu)惠，得到船公司以及貨代公司的支持，線路開通以來至今已發(fā)運1460個標準箱。
廣州港海鐵聯(lián)運的規(guī)模效應(yīng)得益于廣州港集團實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略。今年，廣州港集團在鞏固傳統(tǒng)貨源腹地的基礎(chǔ)上，加大力度拓展內(nèi)陸腹地市場，高度重視內(nèi)陸無水港的建設(shè)。截止9月底，廣州港集團已新建包括上海、欽州、清遠、云浮、贛州、韶關(guān)、梧州以及邵陽等8個內(nèi)陸港及辦事處，使內(nèi)陸港及辦事處增加到13個。到年底，廣州港內(nèi)陸港及辦事處將達至15個，基本形成泛珠三角區(qū)域內(nèi)廣州港內(nèi)陸港的網(wǎng)絡(luò)群。
廣州港海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)的發(fā)展有力促進了港口集裝箱吞吐量的提升。自7月份開通“黃埔—源潭”集裝箱海鐵聯(lián)運線以來，廣州港黃埔老港積極優(yōu)化作業(yè)流程，科學組織生產(chǎn)，9月份完成車卡作業(yè)箱量644標準箱，環(huán)比8月份翻了一番。其中，9月份車卡作業(yè)進出口量分別為330標準箱和314標準箱，對比8月份的進口24標準箱、出口288標準箱，進出口車卡作業(yè)量漸趨平衡。
除集裝箱海鐵外，集團還積極推進商品車鐵路運輸業(yè)務(wù)，與中鐵特貨公司聯(lián)合搭建了商品車海鐵聯(lián)運平臺。并承接中鐵特貨委托完成了首批14卡28臺中巴車經(jīng)鐵路到達新沙港的接卸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了廣州港商品車鐵路運輸新的突破。據(jù)悉，黃埔公司將不斷理順集裝箱鐵路裝卸作業(yè)流程，為后續(xù)海鐵聯(lián)運作業(yè)量和效率的提升打好基礎(chǔ)。
