行業(yè)資訊韓國(guó)“世越號(hào)”沉船打撈首階段任務(wù)完成
據(jù)上海打撈局披露，韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日12時(shí)58分，在韓國(guó)全羅南道珍島郡附近海域的“世越號(hào)”打撈現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)韓國(guó)海洋水產(chǎn)部(MOF)的評(píng)估鑒定確認(rèn)，負(fù)責(zé)打撈“世越號(hào)”沉船的交通運(yùn)輸部上海打撈局中韓企業(yè)聯(lián)合體，正式宣布“世越號(hào)”打撈第一階段沉船預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)結(jié)束。
據(jù)介紹，目前第一階段工程已累計(jì)完成下潛作業(yè)724人次，潛水作業(yè)近700小時(shí)。在對(duì)“世越號(hào)”9個(gè)船底油艙等殘油回收過(guò)程中，共抽取油水混合物954方，其中燃油131.2方。
“世越號(hào)”打撈項(xiàng)目經(jīng)理、上海打撈局副局長(zhǎng)蔣巖在回顧前一階段工作時(shí)表示，抽油作業(yè)是今年第一階段工作中的最重要的一項(xiàng)內(nèi)容。打撈現(xiàn)場(chǎng)遇到最大的困難是瞬息萬(wàn)變的天氣和快速的潮汐。整個(gè)預(yù)調(diào)查和抽油作業(yè)共耗時(shí)55天，期間還先后經(jīng)歷過(guò)1次避臺(tái)和多次現(xiàn)場(chǎng)抗風(fēng)。首階段作業(yè)的成功完成，為明年的沉船起吊打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“世越號(hào)”打撈首階段任務(wù)分為：沉船預(yù)調(diào)查、抽油和防流失安全網(wǎng)的安裝三項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容。其中沉船預(yù)調(diào)查，探明了沉船水域的海底巖土狀況、水文條件、沉船姿態(tài)等情況，為后續(xù)的吊重計(jì)算提供了有力的依據(jù)。
在10月25日完成的抽油作業(yè)，主要對(duì)“世越號(hào)”沉船的9個(gè)船底油艙和船體內(nèi)滲出的殘油進(jìn)行回收。為防止明年的沉船打撈時(shí)，艙內(nèi)的燃油流入到水中，給附近海域生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重危害。
另?yè)?jù)“世越號(hào)”打撈總監(jiān)王偉平透露：為防止沉船上仍未找到的遇難者遺體，不受到破壞或流失，防流失安全網(wǎng)的安裝工作，目前已完成了105扇窗和8扇門(mén)的安全網(wǎng)安裝。由于沉船左舷緊貼海底，且船在沉沒(méi)時(shí)部分甲板受到擠壓變形，剩余部分將于明年沉船起吊時(shí)再行安裝。
2014年4月，韓國(guó)發(fā)生了“世越號(hào)”渡輪沉船事故，災(zāi)難震驚世界，共導(dǎo)致295人遇難，9人下落不明。上海打撈局以“鋼梁托底”的人性化打撈方案獲得韓國(guó)海洋水產(chǎn)部認(rèn)可，并簽署了“世越號(hào)”打撈合同，于今年8月12日正式赴韓國(guó)實(shí)施“世越號(hào)”打撈任務(wù)。
