行業(yè)資訊據(jù)愛沙尼亞媒體10月7日報道，10月2日，芬蘭政府和芬蘭國有天然氣集團“Gasum”共同宣布稱，芬蘭放棄在芬蘭一側建設液化天然氣儲運港的計劃，由此，項目將有可能“回落”愛沙尼亞。
愛、芬合建液化天然氣儲運港并通過海底管道連接的計劃由來已久。為提高天然氣供應的穩(wěn)定性和可靠性，愛、芬兩國一直計劃修建大型的液化天然氣儲運碼頭，作為管道進口天然氣的重要補充。芬蘭的因加（Inkoo）和愛沙尼亞的塔林地區(qū)都曾是選址之一。項目總造價5億多歐元，加上配套建設的芬蘭-愛沙尼亞海底輸氣管道“Balticconnector”，總造價約達13億歐元。歐盟已同意給予資助，但前提是波海地區(qū)只能建一個——不是在芬蘭一側就是在愛沙尼亞一側，要求這兩個國家自行協(xié)商決定。芬、愛兩國曾為爭奪該項目進行了激烈的角逐，談判中各持己見、互不讓步，無法取得共識。最后，只好提請歐盟委員會交由獨立的第三方咨詢公司進行評估。
2014年11月17日，在歐盟根據(jù)評估結果做出決定的壓力下，愛沙尼亞總理塔維·羅伊瓦斯與時任芬蘭總理的亞歷山大·斯圖布簽署了協(xié)議，決定將液化天然氣儲運港建在芬蘭一側，芬方負責引資和建設；兩國將共同建設連接兩國、穿過芬蘭灣的海底天然氣管線“Balticconnector”，愛方出資50%。項目將于2019年完工。
今年夏天，圍繞液化天然氣港和海底管線建設問題，愛、芬合作公司頻頻發(fā)出相互矛盾的信息。6月中旬，愛沙尼亞Elering公司發(fā)布消息稱，由于芬蘭天然氣集團Gasum突然改變主意，拒絕向歐盟提出建海底管線的資金申請，愛方不得不獨立向歐盟提出資金申請報告。但Gasum公司稱，雙方的合作仍在進行中，都認為應在進一步確認項目的技術可行性和經(jīng)濟效益的情況下，向歐盟提出更具有說服力的資金申請報告。而Elering公司隨即回應稱，根本不存在“先完善可研，再申請”的說法。近期已獲得歐盟批準的兩大項目——愛沙尼亞-拉脫維亞第三條輸變電線路和立陶宛-波蘭天然氣管線建設項目都是先提出申請、再補充完善有關文件，兩個項目都順利獲批。
分析人士認為，項目拖延的原因在于，芬蘭Gasum公司與俄羅斯“天然氣工業(yè)公司（Gasprom）”簽署的供氣合同已延期至2025年，芬蘭并不急于建設新的儲運港和輸送設施。而愛沙尼亞與俄方簽訂的供氣合同今年即將到期。芬蘭實際上是想用儲運港和管線項目做籌碼，在談判中向俄方施壓，為自己爭取更有利的條件。近期，芬方的目的已達到，于是以“芬蘭對天然氣的需求逐年下降，新項目不具競爭力和經(jīng)濟效益”為理由，宣布退出。
由于芬方的退出，上述兩項目有可能完全由愛沙尼亞一方承建。目前，愛沙尼亞政府尚未就此事做出回應。
