行業(yè)資訊
9月7日，隨著滿載鋁礬土的大型船舶“國能”號駛?cè)胛鞲蹍^(qū)礦石碼頭，投入試運營兩年之久的這一巨型碼頭達到了預(yù)期效果，煙臺停靠世界最大船的城市夢想，已悄然實現(xiàn)。更令人振奮的是，隨著各港區(qū)碼頭、管道、罐區(qū)等項目的順利推進，待明年龍煙鐵路通車，煙臺港鐵路集疏運短板將被打破，西港區(qū)年吞吐能力將達到億噸，正式由邊建設(shè)邊生產(chǎn)轉(zhuǎn)入規(guī)模性生產(chǎn)階段。
西港一個有關(guān)夢想的名字
“西港區(qū)在 90年代就被預(yù)留規(guī)劃為深水港區(qū)，建港自然條件優(yōu)越。”在煙臺港西港建設(shè)管理部副指揮辛兆強的辦公桌上，一打西港區(qū)規(guī)劃格外引人注目。“特別是從國際航運市場的發(fā)展趨勢看，船舶大型化是大勢所趨。能不能鞏固煙臺港的樞紐地位，西港區(qū)建設(shè)被煙臺港集團乃至全市視為是極為重要的一步。”辛兆強說。
此言非虛。在煙臺港集團董事長周波看來，啟動西港區(qū)建設(shè)的深層次意義，在于打造煙臺港實現(xiàn)從億噸大港到一流強港邁進目標的核心平臺。“從發(fā)展空間上看，隨著煙臺城市經(jīng)濟的不斷擴容，芝罘灣港區(qū)面臨的環(huán)境和空間壓力與日俱增。”周波說，西港區(qū)建成后，芝罘灣港區(qū)將集中發(fā)展客貨滾裝、集裝箱、郵輪，其余功能全部轉(zhuǎn)到西港區(qū)，為城市發(fā)展挪移出新空間。
更加被看中的，是對煙臺港貨源結(jié)構(gòu)的完善。煙臺港原來的貨源中客運滾裝、礦石、集裝箱均發(fā)展勢頭迅猛，唯獨煤炭、液化油品類較少。因此，西港區(qū)布局規(guī)劃建設(shè)的第一個碼頭就是液化碼頭，緊接著是礦石、油品等碼頭。西港建成后，四大貨源將齊頭并舉，為煙臺港口發(fā)展注入強勁動力。超前規(guī)劃，搶占先機———正是在這樣的大背景下，2005年9月，西港區(qū)建設(shè)正式啟動。西港，從此與一座城市的港口夢緊密相關(guān)。
十年從“零”到“億”的跨越
秋日的西港區(qū)，碧波萬頃，碼頭繁忙，堆場井然。而作為煙臺港的核心港區(qū)，這里展現(xiàn)出的魅力遠不止如此。
根據(jù)規(guī)劃，西港區(qū)建設(shè)規(guī)劃陸域面積50平方公里，規(guī)劃建設(shè)集裝箱、液體化工、大宗散貨、通用散雜、原油、LNG 液化天然氣等6個功能區(qū)，5-30萬噸級碼頭65個，最終形成港口吞吐能力2億噸和1500萬標準集裝箱，定位于以礦石、油品、煤炭、鋁礬土等大宗散貨和集裝箱為主的綜合性、專業(yè)化港區(qū)。
一切從零開始。自啟動建設(shè)以來，十年的春夏交替間，在各方的大力支持和全力配合下，煙臺港人舉全港之力，從資金、人才、技術(shù)等方面給予最大傾斜，克服自然環(huán)境惡劣、資金緊張等不利因素影響，通過科學(xué)籌劃，精心組織，實現(xiàn)了西港區(qū)滄海桑田的華麗轉(zhuǎn)身。
數(shù)字枯燥，卻最有說服力：截至目前，西港區(qū)規(guī)劃中的6個作業(yè)區(qū)，除集裝箱作業(yè)區(qū)外，其他作業(yè)區(qū)項目都已開工建設(shè)。到2016年底，計劃、已建、在建的19 個泊位將全部建成投產(chǎn)，實現(xiàn)規(guī)劃設(shè)計能力1億噸。已經(jīng)投產(chǎn)的8個泊位中，包括了備受矚目的30萬噸級（兼顧40萬噸）礦石碼頭。
起跳寫入國家版圖的躍動
十年前的遠見，成就了煙臺港如今更為寬廣的發(fā)展視野與平臺。
不久前，煙臺港集團與山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團、新加坡韋立集團、幾內(nèi)亞博凱礦業(yè)公司共同舉行幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港碼頭項目奠基儀式。該項目一期已于7月具備裝船條件，投入生產(chǎn)。至此，一條自國外礦山到終端廠家用戶、集多式聯(lián)運為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)建成。
擴軍幾內(nèi)亞，只是煙臺港大力實施海外拓展戰(zhàn)略的一個縮影。在今年上半年公布的國家“一帶一路”愿景與行動文件中，煙臺等15個沿海城市被國家列為“一帶一路”重要節(jié)點，煙臺港的發(fā)展，由此寫入國家戰(zhàn)略。“今后，煙臺港將按照‘建設(shè)基地港口，形成戰(zhàn)略支點；貫通東西南北，加快設(shè)施聯(lián)通；輻射陸海雙向，促進貿(mào)易繁榮’的總體布局，以西港區(qū)為龍頭，將煙臺港建設(shè)成為‘絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路’的海陸雙向戰(zhàn)略支點，實現(xiàn)由一流大港向一流強港的轉(zhuǎn)變。”談及“一帶一路”戰(zhàn)略給煙臺港帶來的發(fā)展機遇，周波顯得格外興奮。
這份底氣，很大程度上來自于西港區(qū)建設(shè)的階段性“勝利”。眼下，依托西港區(qū)的硬件設(shè)施，煙臺港以化肥出口體系、礬土進口體系、鐵礦石進口體系、集裝箱體系、能源進口體系“五大體系”為抓手，聯(lián)手各大行業(yè)巨頭，構(gòu)筑起完善的物流鏈條，打造現(xiàn)代物流港，吸引了美國運安、中農(nóng)、中海油、中石化等一大批“巨人” 合作伙伴。據(jù)統(tǒng)計，近年來煙臺港對西港區(qū)的總投入已超過了180億，與國內(nèi)外港口一爭高下的核心競爭力初步形成。
