行業(yè)資訊國(guó)際商報(bào)：中國(guó)港灣：創(chuàng)新科技 樹(shù)海外環(huán)保榜樣
當(dāng)前，環(huán)境保護(hù)日益成為海外工程承包項(xiàng)目利益相關(guān)方關(guān)注的重點(diǎn)。中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司（CHEC）在馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋總承包項(xiàng)目中，投入1000萬(wàn)美元環(huán)保資金，建立了與業(yè)主、政府等部門(mén)聯(lián)網(wǎng)的水上交通控制中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控疏浚船舶運(yùn)泥情況，并聘請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)通過(guò)衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)施工水域污染、噪音及安全，使施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境影響的指標(biāo)無(wú)一超標(biāo)，對(duì)周邊水域魚(yú)類(lèi)未造成不良影響，得到了業(yè)主及當(dāng)?shù)卣母叨仍u(píng)價(jià)。
中國(guó)港灣在堅(jiān)守環(huán)保底線思維的同時(shí)，積極運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段提升環(huán)境管控能力，將環(huán)保工作更加有效地做到位，展現(xiàn)了在打造環(huán)保工程方面的先進(jìn)性，為中國(guó)對(duì)外承包工程企業(yè)海外環(huán)境保護(hù)樹(shù)立了榜樣。
2014年底，在馬來(lái)西亞工程部、公路工程協(xié)會(huì)、高速公路管理局等機(jī)構(gòu)組織的第九屆馬來(lái)西亞公路研討會(huì)上，由中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司總承包的馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋項(xiàng)目榮獲“馬來(lái)西亞公路工程優(yōu)秀獎(jiǎng)”。當(dāng)?shù)囟嗉覚?quán)威媒體均在顯著位置進(jìn)行了報(bào)道。
施工環(huán)境呈現(xiàn)難題
馬來(lái)西亞檳城第二跨海大橋作為中馬兩國(guó)政府間的合作項(xiàng)目，總投資約15億美元，是馬來(lái)西亞近20年來(lái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程。中馬合作建設(shè)檳城二橋是中國(guó)政府與馬來(lái)西亞政府領(lǐng)導(dǎo)人在第三屆中國(guó)東盟博覽會(huì)期間達(dá)成的共識(shí)。大橋跨越檳城海峽，中國(guó)港灣負(fù)責(zé)海上橋部分的設(shè)計(jì)施工總承包，合同總額7.2億美元。
據(jù)了解，馬來(lái)西亞對(duì)環(huán)境有極其嚴(yán)格的立法保護(hù)，政府建立了完善的環(huán)境保護(hù)監(jiān)管體系，業(yè)主對(duì)水域施工的環(huán)保要求也十分嚴(yán)格。
中國(guó)港灣所承擔(dān)的工作全部為水上施工作業(yè)，施工水域長(zhǎng)16.3公里，其中11公里水位較淺，不能滿足施工船舶的吃水要求，需要進(jìn)行疏浚。更為重要的是，該項(xiàng)目施工區(qū)域原為漁業(yè)捕撈區(qū)，且靠近大陸側(cè)水域?yàn)榫W(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)；大橋的檳島側(cè)接岸點(diǎn)主要為工業(yè)加工和物流區(qū)，大陸側(cè)接岸點(diǎn)距最近居民生活區(qū)約兩公里，工程施工對(duì)周邊環(huán)境和居民生產(chǎn)生活影響很大。如何把施工對(duì)環(huán)境的影響降為最小，成為擺在中國(guó)港灣面前的難題。
投入巨資管控到位
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)港灣一直將施工環(huán)境保護(hù)作為管理工作的重要考核依據(jù)。針對(duì)馬來(lái)西亞檳城二橋復(fù)雜、嚴(yán)苛的現(xiàn)狀，他們通過(guò)信息化系統(tǒng)，對(duì)施工產(chǎn)生的環(huán)境影響實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)與第三方咨詢機(jī)構(gòu)合作，定期評(píng)估施工對(duì)環(huán)境的影響。該項(xiàng)目在環(huán)保方面的總投入累計(jì)已達(dá)1000萬(wàn)美元。
項(xiàng)目部強(qiáng)化前期設(shè)計(jì)，成立了以項(xiàng)目總經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保管理組織體系，聘請(qǐng)當(dāng)?shù)刭Y深的HSE（健康、安全和環(huán)境）經(jīng)理進(jìn)行專業(yè)化管理，聘請(qǐng)3家環(huán)保咨詢公司分別編制了《項(xiàng)目環(huán)境管理計(jì)劃》、“橋線施工區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測(cè)和審計(jì)”及“疏浚施工、運(yùn)泥線路及卸泥區(qū)的環(huán)境監(jiān)測(cè)和審計(jì)”等方案。
加強(qiáng)監(jiān)管信息化，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控。為保證施工船舶在設(shè)定區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，項(xiàng)目部為所有自航施工船舶配置了GPS定位及AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上建立了水上交通控制中心，與業(yè)主、環(huán)保、海事及港務(wù)管理部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控；同時(shí)，還為所有運(yùn)輸泥駁配備了開(kāi)底傳感器和吃水傳感器系統(tǒng)，與業(yè)主、環(huán)保、海事及港務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人的手機(jī)鏈接，一旦違規(guī)操作，監(jiān)管部門(mén)就會(huì)自動(dòng)收到報(bào)警信號(hào)。
為監(jiān)控施工活動(dòng)對(duì)海域環(huán)境的影響，中國(guó)港灣在施工區(qū)域、運(yùn)泥線路海域、卸泥區(qū)共設(shè)置了26個(gè)水質(zhì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，由第三方環(huán)保機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行水質(zhì)取樣和分析。為監(jiān)控施工水域污染情況，項(xiàng)目部雇請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)每半年對(duì)施工海域的固體懸浮物總體指標(biāo)進(jìn)行衛(wèi)星遙感拍照，進(jìn)行分析評(píng)估；同時(shí)，考慮施工噪音對(duì)員工及周邊的影響，項(xiàng)目部還聘請(qǐng)了專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行噪音監(jiān)控。
成效顯著廣受贊譽(yù)
馬來(lái)西亞檳城二橋建設(shè)歷時(shí)58個(gè)月，由第三方機(jī)構(gòu)提交的166份監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示：項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境的影響均在控制指標(biāo)范圍內(nèi)，無(wú)一超標(biāo)！不僅如此，由當(dāng)?shù)卣r(nóng)牧漁業(yè)委員會(huì)雇請(qǐng)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)施工及周邊區(qū)域檢測(cè)顯示，魚(yú)量總體不僅沒(méi)有減少，部分品種還有增加，對(duì)海洋環(huán)境極其敏感的海豚，也時(shí)常出沒(méi)在施工區(qū)域。中國(guó)港灣的環(huán)保管理成果受到了項(xiàng)目咨詢機(jī)構(gòu)、業(yè)主及政府部門(mén)的高度評(píng)價(jià)。“工程各方面都采用國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)，所有指標(biāo)都已達(dá)標(biāo)。這完全歸功于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)優(yōu)秀的管理水平和卓越的技術(shù)能力。”業(yè)主JKSB公司總經(jīng)理伊薩邁爾衷心感謝中國(guó)港灣團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出的無(wú)私奉獻(xiàn)和高度敬業(yè)精神。
ARUP顧問(wèn)公司董事、全球橋梁首席專家納伊姆·侯賽因博士談到，中國(guó)港灣團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格的管理控制，使項(xiàng)目的質(zhì)量成為業(yè)界標(biāo)桿。
馬來(lái)西亞總理納吉布在2014年3月檳城二橋建成通車(chē)時(shí)表示，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司旗下中國(guó)港灣承建的檳城二橋的建成通車(chē)，成為了中馬兩國(guó)友好關(guān)系發(fā)展的又一里程碑。“檳城二橋的建成通車(chē)，不僅是中馬友誼合作的象征，更將成為檳州的新地標(biāo)，開(kāi)啟了中國(guó)與檳州、中國(guó)與馬來(lái)西亞全面合作的新篇章。”中國(guó)駐馬來(lái)西亞大使黃惠康強(qiáng)調(diào)。
AECOM工程顧問(wèn)公司全球長(zhǎng)跨度及特殊橋梁總監(jiān)岑肇雄博士認(rèn)為，中國(guó)港灣采用多重監(jiān)控措施保護(hù)環(huán)境，最大限度地減少了對(duì)環(huán)境造成的影響。這座地標(biāo)性的橋梁工程凝聚著建設(shè)者們的創(chuàng)造智慧和辛勤汗水，他們?yōu)楝F(xiàn)代橋梁工程作出了有價(jià)值的貢獻(xiàn)。
馬來(lái)西亞主流媒體《新海峽時(shí)報(bào)》評(píng)論：檳城二橋利用中國(guó)優(yōu)惠貸款建成，為馬來(lái)西亞增添了又一地標(biāo)性建筑，將進(jìn)一步促進(jìn)馬中兩國(guó)經(jīng)濟(jì)友好合作。
中國(guó)港灣秉承“海納百川、大道當(dāng)然、卓越致遠(yuǎn)”的文化理念，做優(yōu)質(zhì)工程、效益工程、環(huán)保工程，追求持續(xù)發(fā)展。馬來(lái)西亞檳城二橋項(xiàng)目提高了企業(yè)聲譽(yù)，為公司在此區(qū)域的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
中國(guó)港灣董事長(zhǎng)莫文賀指出，憑借長(zhǎng)期的海外工程經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和高素質(zhì)的國(guó)際化員工隊(duì)伍、覆蓋全球的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在公司已形成了D&B、EPC、PMC、BOT、BT等多樣化的服務(wù)模式。目前，中國(guó)港灣正在大力推行馬來(lái)西亞檳城二橋項(xiàng)目環(huán)保管理的相關(guān)理念，要求所有在建項(xiàng)目主動(dòng)投入，做好環(huán)境保護(hù)工作，促進(jìn)人與環(huán)境的和諧發(fā)展。
