行業(yè)資訊9月13日，有媒體報道稱，我國正考慮新建一條從上海至成都的沿江高鐵，該項(xiàng)目建設(shè)立項(xiàng)已被提上日程。記者從四川省鐵建辦了解到，確有一條東西向高鐵在進(jìn)行可行性研究，但是否建、可行性有多大，目前尚無法確定。
目前，從成都到上海最快的鐵路大通道，是滬漢蓉高速鐵路，自西向東，穿越成都、重慶、武漢、合肥、南京等城市抵達(dá)上海，全長1985公里，是我國“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路中的一條。
滬漢蓉鐵路由成遂渝、渝利等鐵路和滬寧高鐵組成。由于各段修建標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，設(shè)計時速差別大，最低160公里、最高350公里，無法保持全程高速，從成都到上海需15個小時左右，年底成渝客專通車后也只能縮短1個小時。同時，現(xiàn)有的滬漢蓉鐵路客流壓力大，運(yùn)能不足、速度難以提升的問題日益凸顯。
為此，有提議以成都和上海為起止點(diǎn)，沿長江建設(shè)一條高速鐵路，全程采用時速350公里的標(biāo)準(zhǔn)修建，該設(shè)想路線和滬漢蓉高速鐵路線路接近，也稱“滬漢蓉高鐵復(fù)線”。目前正在進(jìn)行課題研究。
