行業(yè)資訊
寧波港海鐵聯(lián)運作業(yè)場景。寧波港集團(tuán)有限公司 供
□ 本報記者 陳俊杰 通訊員 諸葛煦榮 張黃嘯
“萬里甬新歐”——向海，聯(lián)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”;向陸，對接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。世界大港寧波港，是中間的橋梁。寧波作為東南沿海重要的港口城市、長三角南翼的經(jīng)濟(jì)中心和古代海上絲綢之路的始發(fā)港之一，對于融入和服務(wù)“一帶一路”，既有擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，也有積極的行動。
今年以來，寧波港集團(tuán)有限公司積極對接國家“一路一帶”戰(zhàn)略，謀劃部署，以打造港口經(jīng)濟(jì)圈為抓手，加快推進(jìn)現(xiàn)代化國際港口城市建設(shè)，提升服務(wù)水平，深化港航合作，拓展腹地市場，力圖將寧波港打造成“一帶一路”上的樞紐大港。
集裝箱海鐵聯(lián)運“雙線”馳驅(qū)
“雙線驅(qū)動、多點布局”是今年寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運的一個發(fā)展特點。在“千里浙贛線、萬里甬新歐”方向，寧波港創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、做優(yōu)班列運作，“雙線”業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了新突破。截至8月14日，寧波港今年累計完成集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量已超10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長33%，創(chuàng)歷史同期新高。
3月底，寧波港探索開發(fā)的海鐵聯(lián)運“批量中轉(zhuǎn)”模式實現(xiàn)新突破，首次為船公司開啟了外貿(mào)箱經(jīng)寧波港至西北內(nèi)陸的“一票制”轉(zhuǎn)關(guān)服務(wù)模式，大幅節(jié)省了客戶物流成本和時間。隨后，寧波港繼續(xù)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，發(fā)揮自有物流、貿(mào)易和金融資源的優(yōu)勢，以“回購擔(dān)保融資+海鐵聯(lián)運”方式與新疆客戶簽訂了新貨源氧化鋁的年度“金融物流”合作協(xié)議，培育了西北沿線業(yè)務(wù)的新增長點。1至7月份，寧波港完成至西北方向海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量5926標(biāo)準(zhǔn)箱，為推進(jìn)海鐵聯(lián)運“萬里甬新歐”積累了經(jīng)驗。
“今年我們新開了2條海鐵聯(lián)運班列，目前班列總數(shù)已達(dá)7條。”寧波港公司管海鐵聯(lián)運的高級經(jīng)理袁衛(wèi)國介紹，今年寧波港通過與各地政府合作，做優(yōu)班列運作，促進(jìn)了“浙贛”沿線海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量強(qiáng)勢增長。1至7月份，上饒、臺州、金華、義烏、紹興5條原有班列共開行1138趟，完成箱量4.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長74.3%。同時，寧波港積極布局長江以北腹地市場，于今年1月底新開合肥班列。
此外，寧波港夯實設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)，持續(xù)增強(qiáng)海鐵聯(lián)運發(fā)展的活力。寧波港以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維推進(jìn)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展步伐，于3月底完成首個由國內(nèi)港口自主研發(fā)的鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)——寧波港鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(TBMS)的開發(fā)及投用;打通了鎮(zhèn)海港區(qū)海鐵聯(lián)運的“最后一米”，新增年裝卸能力7萬標(biāo)準(zhǔn)箱;于7月份啟動北侖港區(qū)集裝箱專用線擴(kuò)建工程，可新增海鐵聯(lián)運年裝卸能力10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，為寧波港增強(qiáng)海鐵聯(lián)運發(fā)展?jié)摿μ峁┝擞辛χ巍?/p>
開航線攬貨源 提升服務(wù)品質(zhì)
對接“一帶一路”，寧波港大力拓展航線，爭攬優(yōu)質(zhì)貨源，通過提升服務(wù)品質(zhì)不斷加強(qiáng)自身競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，寧波港航線航班穩(wěn)定增加，航線總數(shù)達(dá)238條，比去年底凈增10條，其中遠(yuǎn)洋干線120條，1.8萬標(biāo)箱以上集裝箱船到港量明顯增加，平均每周達(dá)1.9艘次。
“寧波港具有輻射亞太、連貫?zāi)媳薄⑼ń_(dá)海的良好區(qū)位優(yōu)勢，水路可輻射‘21世紀(jì)海上絲綢之路’沿線地區(qū)，鐵路可對接‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’，通過江海聯(lián)運、海陸聯(lián)運可連通長江經(jīng)濟(jì)帶。”寧波港股份有限公司副總裁褚斌介紹。
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，搶占“一帶一路”發(fā)展先機(jī)。在對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略上，寧波港積極開辟東南亞箱源市場，今年已新增東南亞航線5條，總航線達(dá)24條。在主動融入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略上，寧波港今年同樣邁出了新步伐：打通東北方向海鐵聯(lián)運出口通道，形成東北、西北出口通道兩翼齊飛格局;開啟外貿(mào)箱經(jīng)寧波港至西北內(nèi)陸的“一票制”服務(wù)“批量中轉(zhuǎn)”模式，使集裝箱中轉(zhuǎn)時間大幅縮減;與西安港締結(jié)為友好港，進(jìn)一步加強(qiáng)與腹地節(jié)點城市的合作。
同時，寧波港拓展“多元化”業(yè)務(wù)，做強(qiáng)港口貿(mào)易，積極拓展市場，成為義烏小商品市場最重要的海上門戶，80%以上的小商品從寧波港出口。此外，寧波港積極優(yōu)化服務(wù)，緊盯國際一流標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)提升作業(yè)效率。目前，寧波港保持著每小時235.6自然箱的橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。在馬士基航運旗下1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱船掛靠的全球港口中，寧波港的船時效率、在泊效率居第一，寧波港優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)為船公司投入“一路”運營的船舶加快周轉(zhuǎn)、增加經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)造了條件。
“無水港”業(yè)務(wù)發(fā)展提速
除了大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，寧波港股份有限公司還積極探索“無水港”發(fā)展新途徑，持續(xù)提升物流服務(wù)水平，進(jìn)一步加強(qiáng)對內(nèi)陸腹地市場的開拓能力，加快打造樞紐大港。
今年以來，寧波港“無水港”業(yè)務(wù)發(fā)展不斷提速。截至8月14日，該公司今年“無水港”業(yè)務(wù)量已突破40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長超35%。
5月16日，在永康市行政中心，寧波港股份有限公司董事長宋越舜與永康市市長金政簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，標(biāo)志著永康“無水港”正式設(shè)立。至此，公司“無水港”增至13家。初步形成了以“無水港”為“點”、海鐵聯(lián)運專列為“線”、內(nèi)陸腹地為“面”的物流網(wǎng)絡(luò)布局。
在合理布局物流網(wǎng)絡(luò)的同時，該公司緊盯客戶需求，持續(xù)加強(qiáng)對各“無水港”的服務(wù)能力建設(shè)。目前，省內(nèi)10個“無水港”基本實現(xiàn)了對杭蕭紹及浙中西地區(qū)的覆蓋。各“無水港”通過加強(qiáng)與船公司、代理公司及口岸單位的合作，積極開展訂艙、報關(guān)報檢、提換單、堆存、提還箱等“一站式”服務(wù)，并推行“異地報關(guān)、一次查驗、一次放行”通關(guān)模式，實現(xiàn)了內(nèi)陸“無水港”與“海港”的無縫對接，成功吸引了一批新客戶。1至7月份，該公司省內(nèi)“無水港”累計完成業(yè)務(wù)量32.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長40.4%。
宋越舜表示，近年來，寧波港不斷完善港口物流體系建設(shè)，先后在義烏、金華、紹興、蕭山、上饒、鷹潭等地建成了13個“無水港”，有效促進(jìn)了內(nèi)陸地區(qū)的外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“無水港”建設(shè)，對于寧波港加快打造“國際強(qiáng)港”，積極推進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，具有十分重要的意義。
目前，該公司省外3個“無水港”業(yè)務(wù)范圍已拓展至江西、湖北等地區(qū)。省外“無水港”通過提供優(yōu)惠措施、開辟綠色通道等方式，為客戶量身定制“一對一”個性化服務(wù)，吸引了大客戶貨源，市場份額進(jìn)一步提升。1至7月份，公司省外“無水港”累計完成業(yè)務(wù)量6.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長34.9%。
