行業(yè)資訊“TEU通常是集裝箱船舶裝載量單位，現(xiàn)在我們賦予它新的內(nèi)涵，東西、南北兩條物流通道在地圖上的連線為‘T’，交點(diǎn)為營口港；‘E’代表東亞經(jīng)濟(jì)圈；‘EU’代表歐洲經(jīng)濟(jì)圈。所以我們將營口港融入‘一帶一路’建設(shè)的規(guī)劃命名為TEU戰(zhàn)略。”營口港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理姚平介紹說，地處歐洲、俄羅斯、韓日等國家和地區(qū)橫向經(jīng)濟(jì)帶與中國沿海、東盟地區(qū)縱向經(jīng)濟(jì)帶交會處的營口港，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略中既在“帶”上，又在“路”上的港口，承東啟西、連接南北。
中歐班列運(yùn)營市場化
8月13日，在營口港鲅魚圈港區(qū)，中國交通新聞網(wǎng)記者看到，一列帶有50節(jié)車廂的國際班列正停靠在專用線上，整裝待發(fā)。工作人員告訴記者，該專列即將駛向莫斯科，12天后到達(dá)目的地。
據(jù)悉，該班列屬于“營滿歐”國際班列，東起營口港的鲅魚圈港區(qū)，經(jīng)滿洲里口岸出境。自2007年運(yùn)營以來，該班列目前已開通營口港經(jīng)滿洲里至莫斯科、華沙、白俄羅斯岑特羅利特和斯洛伐克多布拉4條中歐直達(dá)國際班列，每周運(yùn)營6班。
2014年，“營滿歐”被正式納入國家中歐班列，最快運(yùn)行時速120公里，從營口港至滿洲里僅需24小時。“今年年內(nèi)，我們將再增開兩條直達(dá)歐洲和中亞的國際班列，使國際班列總數(shù)達(dá)到6條。”遼寧沈鐵紅運(yùn)物流有限公司副總經(jīng)理李國東對記者說。
營口港是距離滿洲里最近的港口，從該港轉(zhuǎn)鐵路到歐洲可節(jié)約大量物流成本。13日，鲅魚圈港區(qū)，整個集裝箱碼頭十分繁忙，多艘大船停靠港區(qū)裝卸，運(yùn)輸車輛絡(luò)繹不絕。
港區(qū)資料顯示，2014年，“營滿歐”國際班列完成集裝箱發(fā)送量21678標(biāo)箱（其中韓國過境貨源完成8170標(biāo)箱，占38%；國內(nèi)貨源完成13508標(biāo)箱，占62%），占滿洲里口岸出境總量的50%。
跟其他國際班列不同的是，“營滿歐”國際班列并無政府補(bǔ)貼，完全是市場化運(yùn)營。“我們堅(jiān)持從客戶需求出發(fā)，努力提高服務(wù)水平，在‘海’與‘陸’方面同時下功夫，力爭做到無縫銜接，把市場化發(fā)揮到極致。”李國東說，“所以我們能占據(jù)大量市場份額，且運(yùn)量逐年大幅增長。”
對于國際班列的市場化運(yùn)營環(huán)境，李國東希望國家層面能出臺統(tǒng)一政策、規(guī)范管理，營造良性競爭氛圍。
兩大通道對接 1+1＞2
“營滿歐”國際班列為營口港打通了出口，遼魯陸海貨運(yùn)大通道為這條出口找到了支撐點(diǎn)。據(jù)營口市交通局局長王興邦介紹，遼魯陸海貨運(yùn)大通道是以營口港和山東濰坊港為依托，開辟的跨渤海灣陸海聯(lián)運(yùn)第一條貨運(yùn)滾裝物流通道，采取陸海聯(lián)運(yùn)方式，形成縱貫我國東部地區(qū)南北方向千余公里的多式聯(lián)運(yùn)通道。“與傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸方式相比，貨運(yùn)距離大為縮減。”王興邦說。
據(jù)測算，從濰坊到沈陽，陸路距離長達(dá)1050公里，而走遼魯陸海貨運(yùn)大通道，全程僅665公里，其中海運(yùn)445公里、陸運(yùn)220公里。海運(yùn)距離長，陸運(yùn)距離短，使得通過大通道陸海聯(lián)運(yùn)的方式較陸地運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢更為明顯。
去年12月23日，遼魯陸海貨運(yùn)大通道成功首航，與“營滿歐”國際班列在營口港交會。“作為聯(lián)通南北的物流大通道，遼魯陸海貨運(yùn)大通道為東南沿海貨物北上營口港提供了巨大便利。”王興邦說。
8月13日，在與采訪團(tuán)一行的座談會上，營口市副市長張寶東介紹說，作為東北三省最近的“黃金出海口”，營口港是“畫龍點(diǎn)睛”的戰(zhàn)略支點(diǎn)，將“營滿歐”海鐵聯(lián)運(yùn)新歐亞大陸橋與遼魯陸海貨滾甩掛大通道對接，聯(lián)通了東北與華北、華東、華南等地區(qū)，國際物流大通道得以順利貫通。
打造跨境電商平臺
為了將港口優(yōu)勢和既有外部通道的價值最大程度地開發(fā)出來，營口港積極創(chuàng)新，推行“互聯(lián)港+”戰(zhàn)略，并邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
今年5月18日，營口港與阿里巴巴集團(tuán)簽訂協(xié)議，營口港控股的營口港（薈）網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司成為阿里巴巴1688全球貨源平臺運(yùn)營商，營口港成為國內(nèi)4個特許利用阿里巴巴平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的口岸之一。為此，營口港設(shè)立專項(xiàng)資金、組建專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，為跨境業(yè)務(wù)創(chuàng)造物流、倉儲、保稅等一系列優(yōu)勢條件。
該平臺基于阿里巴巴的運(yùn)營模式，廣泛利用“大數(shù)據(jù)”分析貨物、運(yùn)輸和資金鏈等方面的信息，有針對性地推送跨境產(chǎn)品，并開展B2B、B2C、O2O等業(yè)務(wù)。“通過在線上搜索受消費(fèi)者歡迎的熱銷產(chǎn)品，尋找國外貨源，同時聯(lián)系國內(nèi)買家，為客戶提供從境外商品采購、國內(nèi)商品分銷到分包快遞到戶的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”姚平對記者說。
姚平認(rèn)為，打造跨境電商平臺，有利于推動港口轉(zhuǎn)型升級，更好地融入“一帶一路”建設(shè)中去。
張寶東透露，下一步，營口市將推動跨境電商物流園區(qū)建設(shè)，提高跨境電商回程貨源充裕度，大幅降低跨境物流成本。
