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      港口內(nèi)河
      蛟龍?zhí)枠s獲國家科學技術進步獎一等獎
      發(fā)布時間: 2018-01-10  來源: 國際船舶網(wǎng)     點擊量:208   分享:

      1月8日,中共中央、國務院在北京人民大會堂隆重舉行2017年度國家科學技術獎勵大會。七〇二所牽頭研制的蛟龍?zhí)栞d人潛水器榮獲國家科學技術進步獎一等獎,蛟龍?zhí)栱椖靠傇O計師徐芑南院士、七〇二所何春榮所長率研制團隊共44人赴京領獎。習近平總書記為徐芑南院士頒獎,并勉勵研制團隊要為國家海洋事業(yè)再立新功。 

      蛟龍?zhí)柺俏覈着_自主設計、自主集成的7000米級載人潛水器,由七〇二所牽頭,聯(lián)合國內(nèi)近百家單位研制成功,這次參加領獎的是其中八家單位的代表。2002年,為滿足國家海洋事業(yè)發(fā)展需求,科技部正式批準立項;2012年6月,蛟龍?zhí)枅A滿完成7000米級海試任務,最大下潛深度達7062米,創(chuàng)造了世界同類潛水器的下潛深度紀錄,我國成為國際上第五個具備大深度載人深潛作業(yè)能力的國家。 

      上世紀90年代初開始,七〇二所就針對大深度載人潛水器的研制展開深入調(diào)研論證。2002年立項后,我國深海裝備領域的技術帶頭人徐芑南院士擔任總設計師;七〇二所整合組建蛟龍?zhí)栄兄茍F隊,攻克了一系列關鍵技術難題,取得了眾多科技創(chuàng)新成果,最終歷時十年完成研制和海試工作。研制團隊創(chuàng)建了7000米級載人潛水器安全性設計技術體系,蛟龍?zhí)栕鳂I(yè)能力覆蓋99.8%的全球海洋面積;攻克了深海復雜環(huán)境下精準操控、精確定位與精細作業(yè)的關鍵技術,其懸停作業(yè)功能為國際同類潛水器首創(chuàng);突破了復雜水聲信道條件下大深度、遠距離、高速率水聲通信技術,可傳輸圖像、數(shù)據(jù)、文字和語音等信息;創(chuàng)建了我國載人潛水器陸上測試、海上試驗、潛航員培訓、水面支持等深潛作業(yè)和檢測技術體系;突破了超大潛深關重件設計制造技術,推動了深海裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

      2009年至2012年,蛟龍?zhí)栂群蟪晒﹂_展了1000米、3000米、5000米和7000米級海試,與國際同類潛器相比,蛟龍?zhí)柕臐撋睢⒑娇亍⑼ㄐ排c作業(yè)能力均達到世界領先水平,實現(xiàn)了我國載人深潛技術領域從跟跑向領跑的重大跨越。2013年交付應用至今,在四個試驗性應用航次中,蛟龍?zhí)柟蚕聺?7次,450余人次科技專家搭乘蛟龍?zhí)栍H臨南海、太平洋、印度洋海底,執(zhí)行礦區(qū)勘探、生態(tài)調(diào)查和深淵科考等五大國家計劃,成果豐碩,影響深遠。蛟龍?zhí)栭_創(chuàng)了深海資源高效勘探的新模式,開辟了我國深淵科學研究的新領域,推動了我國深海技術、裝備產(chǎn)業(yè)和應用體系的跨越發(fā)展,為維護我國在國際深海大洋的權益及安全發(fā)揮了不可替代的作用。蛟龍?zhí)栐趪鴥?nèi)外產(chǎn)生了巨大反響,全面提升了我國公眾的海洋意識,實現(xiàn)了中華民族“可下五洋捉鱉”的宏偉夢想,已成為海洋強國建設和中華民族偉大復興的“大國重器”。 

      蛟龍?zhí)栭_啟了中國人走進深海的大門,科技部相繼立項開展了4500米和全海深載人潛水器研制工作。目前4500米載人潛水器已交付用戶,其國產(chǎn)化率達到95%。我國深海裝備技術體系日趨完備,產(chǎn)業(yè)基礎已經(jīng)建立,為國家全面進入深海大洋做好了技術準備。 

      “在我國深海裝備的發(fā)展史上,蛟龍?zhí)柶鹆死锍瘫淖饔茫@得國家科學技術進步獎,是對蛟龍?zhí)柸w研發(fā)人員的肯定與激勵。”七〇二所所長何春榮告訴記者,“蛟龍?zhí)?rdquo;開啟了中國人走進深海的大門。從“蛟龍?zhí)?rdquo;開始,科技部相繼立項開展了4500米和全海深載人潛水器研制工作,我國深海裝備向縱深發(fā)展。去年,可深潛4500米的“深海勇士”號順利交付,其國產(chǎn)化率達到95%,其它重要深海裝備也在加緊研發(fā)中。隨著我國深海裝備技術體系日趨完備,產(chǎn)業(yè)基礎逐步建立,中國全面探索深海大洋指日可待。(來源:七〇二所) 

      【附】2017國家科學技術獎獲獎項目:3 J-223-1-01 蛟龍?zhí)栞d人潛水器研發(fā)與應用 

      主要完成人:徐芑南,劉峰,崔維成,胡震,朱敏,王曉輝,劉濤,吳崇建,李向陽,侯德永,葉聰,楊波,劉開周,余建勛,劉軍 

      主要完成單位:中國船舶重工集團公司第七〇二研究所,中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會,中國科學院沈陽自動化研究所,中國科學院聲學研究所,中國船舶重工集團公司第七〇一研究所,中國海監(jiān)第一支隊,河南新太行電源股份有限公司,北京長城電子裝備有限責任公司,浙江大學,國家深海基地管理中心

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