行業(yè)資訊廣州佛山中山三地合建南沙港區(qū)四期 設(shè)計(jì)年吞吐量480萬標(biāo)箱
廣州港(601228.SH)5月31日晚間公告，公司擬與佛山公控、中山城建共同成立合資公司，投建廣州港南沙港區(qū)四期工程。
根據(jù)公告，合資公司注冊資本16.8億元，廣州港股份公司擬出資10.92億元，占合資公司注冊資本的65%。佛山公控和中山城建分別持股19%和16%。
廣州港南沙港區(qū)四期工程位于廣州港南沙港區(qū)南沙作業(yè)區(qū)中部挖入式港池內(nèi)，擬建設(shè)2個10萬噸級和2個5萬噸級集裝箱泊位（碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計(jì)）及配套集裝箱駁船泊位，工程設(shè)計(jì)年吞吐量480萬標(biāo)箱，工程計(jì)劃建設(shè)年限為2018-2021年。工程總投資估算55.88億元，項(xiàng)目資本金168000萬元。
此次三地聯(lián)手組建合資公司，共同投資、建設(shè)經(jīng)營廣州港南沙港區(qū)四期工程，將加快廣州港能力建設(shè)，發(fā)展規(guī)模運(yùn)輸，加快廣州港集裝箱運(yùn)輸主業(yè)發(fā)展。
中港網(wǎng)資料顯示，廣州港南沙港區(qū)2004年建成投產(chǎn)，南沙港區(qū)地理位置優(yōu)越，是珠江三角洲的中心，方圓100公里覆蓋廣州、佛山、東莞、中山等14個大中城市。南沙港區(qū)是珠江三角洲西部地區(qū)唯一的深水碼頭，是廣佛肇、江中珠等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路，綜合運(yùn)輸成本最低廉，物流時間最節(jié)省。
近年來，南沙自貿(mào)片區(qū)的建設(shè)早已引起廣州周邊城市的關(guān)注，尤其是緊鄰相伴的佛山和中山。2014年底，廣州高層考察團(tuán)在佛山進(jìn)行考察交流時，兩市領(lǐng)導(dǎo)就達(dá)成了很多同城建設(shè)的共識。兩地明確提出要加強(qiáng)兩市“十三五”規(guī)劃對接，集中力量建設(shè)一批重大交通項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)佛山北部與廣州白云國際機(jī)場、中部與廣州南站、南部與廣州南沙港對接，共同提升區(qū)域集聚輻射能力。
為擴(kuò)大南沙港的腹地，提升港口輻射力、競爭力，連通江門、佛山、中山和南沙的南沙疏港鐵路已于2015年底動工。據(jù)悉，該項(xiàng)目是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū);向西溝通貴廣、南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū);向東銜接廣深鐵路等。這也是珠江西岸城市向南沙靠攏的體現(xiàn)。
近年來，廣州港連續(xù)在佛山、中山、江門開辦辦事處，旨在為當(dāng)?shù)貜V大企業(yè)與廣州港南沙港區(qū)之間搭建一座更加便捷高效的溝通聯(lián)系橋梁，將廣州港南沙港區(qū)航線服務(wù)、自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢等延伸到該地區(qū)，讓當(dāng)?shù)仄髽I(yè)享受南沙自貿(mào)區(qū)的政策和經(jīng)濟(jì)紅利，更好地為該地區(qū)企業(yè)提供一條便捷、經(jīng)濟(jì)的出海物流通道，以實(shí)現(xiàn)港航物流、經(jīng)貿(mào)物流等方面的共同發(fā)展。
2016年9月13日，廣州港務(wù)局、廣州港集團(tuán)在佛山聯(lián)合召開了廣州港佛山客戶推介會，同時為廣州港駐佛山內(nèi)陸港辦事處揭牌。此次揭牌成立的廣州港佛山辦事處，是廣州港第20個內(nèi)陸港。佛山是一個以工業(yè)為主導(dǎo)的制造業(yè)名城，“佛山制造”享譽(yù)海內(nèi)外。佛山制造業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了大量的適箱貨源，其中有很大一部分是經(jīng)廣州港進(jìn)出口。佛山地區(qū)企業(yè)去南沙港區(qū)的陸路距離比去深圳節(jié)省一半，水路距離比去深圳、香港節(jié)省1/3。佛山地區(qū)企業(yè)在南沙港區(qū)進(jìn)出口貨物，綜合物流成本能省約150美金/40柜。美的、格蘭仕、志高、海信科龍、海天、歐司朗等越來越多的佛山企業(yè)開始選擇南沙進(jìn)出口，所占比例逐步提升。佛山地區(qū)已經(jīng)成為廣州港南沙港區(qū)最重要最核心的貨源腹地之一。
今年“兩會”又傳出消息：“廣州南沙港在規(guī)劃建設(shè)一個新的港口，廣州市委市政府邀請佛山市與中山市一同參與建設(shè)，目前該項(xiàng)目正在積極推進(jìn)。”
在廣佛同城的背景下，廣佛的對接進(jìn)一步深化。今年4月6日下午，佛山市市委書記、市人大主任魯毅率黨政代表團(tuán)一行到第一站南沙港區(qū)調(diào)研。廣州市委常委、南沙區(qū)委書記丁紅都等陪同調(diào)研。在廣州港南沙海港集裝箱碼頭前沿，魯毅一行聽取了南沙區(qū)負(fù)責(zé)人關(guān)于自貿(mào)區(qū)和航運(yùn)樞紐建設(shè)進(jìn)展情況的匯報。期間他表示，“佛山將積極配合、主動參與廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市和航運(yùn)樞紐建設(shè)”。
今年5月初，廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位已全面建成投產(chǎn)。至此，廣州港南沙港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭工程連在一起，主岸線長達(dá)5718米，可接卸世界上最大型的集裝箱船，此次，廣州與佛山、中山等聯(lián)手合建南沙港區(qū)四期工程，廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)將再添生力軍。
為什么廣州會邀請佛山山和中山參與南沙港建設(shè)?分析人士認(rèn)為，港口的建設(shè)和發(fā)展需要更多產(chǎn)業(yè)和貨源的支撐，但南沙缺乏實(shí)體產(chǎn)業(yè)支撐，所以如果中山和佛山參與建設(shè)，那么中山和佛山的產(chǎn)業(yè)對物流的需求就可以給南沙港提供貨源支撐。三市共建港口，將是一個多贏的決策。此次合作，將充分發(fā)揮南沙港區(qū)作為集裝箱樞紐港的區(qū)位優(yōu)勢，而且還將發(fā)揮南沙港鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)功能，增強(qiáng)對珠江西岸佛山、中山、江門等區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐的需要，夯實(shí)建設(shè)國際航運(yùn)中心的發(fā)展基礎(chǔ)。
