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　　據(jù)了解，該處2012年已經(jīng)在龍?zhí)妒疚粯私ǔ娠L(fēng)霧情監(jiān)測系統(tǒng)，因長江南京航段風(fēng)霧情有地域性特點，本期項目在上游和中游增加兩處監(jiān)控點，以全面反應(yīng)轄區(qū)風(fēng)霧情狀況。項目建設(shè)過程中攻克了許多技術(shù)難題：該項目選用了超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀，利用電子羅盤自動校正方位，解決了浮鼓轉(zhuǎn)動對風(fēng)速風(fēng)向的影響問題，同時制定了適合江面惡劣環(huán)境的供電方案，解決了通訊傳輸方面的問題。通過軟件展示界面能清楚展示出龍?zhí)丁⑾玛P(guān)、烏江航段的風(fēng)霧情信息，數(shù)據(jù)查詢功能可以將一定時間內(nèi)的數(shù)據(jù)用曲線圖和風(fēng)玫圖直觀展示。根據(jù)氣象信息，準確決策，提升維護質(zhì)量，為及時、有效地開展航道維護管理工作，提供了重要的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐。

　　下一步，該處將開展風(fēng)霧情數(shù)據(jù)的標準化研究，做好接入上瀏段數(shù)字航道工程的準備工作。