行業(yè)資訊廣州：2020年集裝箱吞吐量力爭(zhēng)達(dá)2500萬(wàn)標(biāo)箱
建設(shè)粵港澳大灣區(qū)，如何用好港口資源？廣州市十五屆人大三次會(huì)議期間，廣州市人大代表、廣州港集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡錦龍?jiān)诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示，粵港澳大灣區(qū)擁有世界級(jí)港口群，其中包括了廣州港等3個(gè)全球排名前列的港口。廣州正制定新一輪國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃，到2020年初步目標(biāo)為港口吞吐量達(dá)6.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)2500萬(wàn)標(biāo)箱，國(guó)際航線達(dá)120條。與此同時(shí)，廣州港擬通過(guò)參股等形式，整合省內(nèi)7市港口資源。
擬用多種形式整合港口資源
放眼全球，當(dāng)今世界成功的三大灣區(qū)分別是紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)。蔡錦龍表示，對(duì)比來(lái)看，粵港澳大灣區(qū)其實(shí)有很好的條件。粵港澳大灣區(qū)包括了廣州、深圳、香港等全球知名城市，坐擁世界級(jí)港口群，億噸大港達(dá)5個(gè)之多，世界十大集裝箱港口也占了3個(gè)，具體為廣州、深圳、香港，這3個(gè)港口2017年集裝箱吞吐量都在2000萬(wàn)標(biāo)箱以上。
在蔡錦龍看來(lái)，下一步加強(qiáng)港口資源整合是大勢(shì)所趨。目前江蘇、浙江等地已紛紛實(shí)現(xiàn)了港口資源整合。我省推進(jìn)港口資源整合也將有助于避免大灣區(qū)內(nèi)部港口重復(fù)建設(shè)、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)及各自為政，從而推動(dòng)港口群的互聯(lián)互通、共建共享共發(fā)展。
事實(shí)上，廣州港集團(tuán)與東莞港務(wù)集團(tuán)已經(jīng)簽訂協(xié)議，廣州—東莞港組合港的打造已經(jīng)邁出了一大步。去年，廣州港集團(tuán)與佛山、中山簽約共建的南沙四期集裝箱碼頭，也將于2020年建成投產(chǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，港口資源也在發(fā)生變化。過(guò)去珠江口東西岸貨運(yùn)資源比例幾乎為7∶3。但是，近年來(lái)，珠江口西岸貨源比例逐漸增多甚至超過(guò)了東岸。在港口整合工作中，廣州則將重點(diǎn)整合珠江口及粵西城市的港口資源。
據(jù)透露，省內(nèi)港口資源整合方面，廣州港將發(fā)揮龍頭作用，將整合省內(nèi)東莞及佛山、中山等7市港口資源。此次整合將由政府指導(dǎo)，并運(yùn)用市場(chǎng)手段，率先整合省屬、市屬國(guó)有港口資源。整合形式方面，擬通過(guò)參股共建等市場(chǎng)手段進(jìn)行。目前，相關(guān)的整合正在進(jìn)行前期洽談工作。
力爭(zhēng)到2020年外貿(mào)國(guó)際航線達(dá)120條
瞄準(zhǔn)國(guó)際航運(yùn)中心目標(biāo)，廣州港口建設(shè)節(jié)節(jié)提升。
蔡錦龍表示，廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的第一個(gè)三年行動(dòng)計(jì)劃，從2015年開始，2017年收官，三年行動(dòng)計(jì)劃全部完成。港口吞吐量方面，原計(jì)劃2017年達(dá)到5.5億噸，去年實(shí)際完成5.9億噸，三年增加9000萬(wàn)噸港口貨吞吐量。集裝箱吞吐量方面，原計(jì)劃2017年突破2000萬(wàn)標(biāo)箱，去年實(shí)際完成2036萬(wàn)標(biāo)箱，三年集裝箱量增加近400萬(wàn)標(biāo)箱。外貿(mào)國(guó)際航線方面，目標(biāo)每年凈增10條，實(shí)際上三年增加了39條。無(wú)水港或辦事處，原計(jì)劃三年增加20個(gè)，實(shí)際增加24個(gè)。
目前，新一輪國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃方案正在緊鑼密鼓推進(jìn)。根據(jù)初步方案，從2018年到2020年這3年，廣州力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)港口吞吐量6.5億噸、集裝箱吞吐量2500萬(wàn)標(biāo)箱，外貿(mào)國(guó)際航線120條。
在蔡錦龍看來(lái)，國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)對(duì)于廣州集聚航運(yùn)要素起著很重要的作用。目前，全球最大的散貨運(yùn)輸公司中遠(yuǎn)海運(yùn)貨
運(yùn)輸有限公司總部就在廣州，中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸華南總部也在廣州集聚，下一步船員管理服務(wù)公司也落子南沙，航運(yùn)金融、保險(xiǎn)、法院、仲裁等方面的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)機(jī)構(gòu)也陸續(xù)落戶南沙。
“不僅要‘引進(jìn)來(lái)’，還要‘走出去’。”列席廣州市十五屆人大三次會(huì)議的海外華僑代表、阿聯(lián)酋廣東商會(huì)會(huì)長(zhǎng)張欽偉表示，在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)及國(guó)際航運(yùn)中心過(guò)程中，廣州要主動(dòng)搭建平臺(tái)，讓企業(yè)沿著“一帶一路”等走出去。
事實(shí)上，廣州港集團(tuán)也積極走向全球，在美國(guó)、歐洲設(shè)立了辦事處，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)知名人士擔(dān)任辦事處代表，同時(shí)通過(guò)國(guó)際會(huì)議、論壇等多種形式，面向船公司、物流公司、制造企業(yè)等方面展開營(yíng)銷推介，推動(dòng)進(jìn)口和出口雙雙實(shí)現(xiàn)提升。目前國(guó)際航線已經(jīng)達(dá)到91條，其中歐洲航線13條、美洲航線9條。港口國(guó)際貨物占比也從過(guò)去不足一成提升到四成。
當(dāng)前，國(guó)家正在探索建設(shè)自由貿(mào)易港，這也將給廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)帶來(lái)新的機(jī)遇。蔡錦龍表示，自由貿(mào)易港關(guān)鍵就是要實(shí)現(xiàn)人員、商品、資金等要素自由進(jìn)出，真正實(shí)現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”。對(duì)于港口來(lái)講，國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物就可以不用辦通關(guān)手續(xù)，有助于節(jié)約成本、節(jié)約時(shí)間，能吸引更多船公司來(lái)開展業(yè)務(wù)，企業(yè)也可以在港口自由拆裝貨物、加工產(chǎn)品后再出口，加上公司注冊(cè)便利化，將有助于集聚金融、物流、法律等等全球高端要素，推動(dòng)臨港工業(yè)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。
