行業(yè)資訊9月8日，廣東省重點建設項目——始建于1987年的聯(lián)石灣船閘拆除重建工程開工，將以新的姿態(tài)承擔新的歷史使命。
聯(lián)石灣船閘位于中山市坦洲鎮(zhèn)中珠聯(lián)圍坦洲堤段聯(lián)石灣涌入口處，與磨刀門水道防洪大堤連為一體，地理位置特殊：是連接著前山水道和洪灣水道的“咽喉”，而前山水道為西江上游與澳門的唯一內河通道，是中山、珠海兩地砂石等大宗建材運輸?shù)闹饕贤ǖ溃瑫r還是兩地船舶防臺避風的重要場所。
船閘初建時按通航500噸級船舶的標準設計，經多年運行及受地質等條件影響，船閘進出船舶噸級、過閘運量常年遠超設計通過能力，且出現(xiàn)了結構不均勻沉降、防洪能力不達標等安全隱患。隨著地方經濟、船舶大型化的發(fā)展，提升船閘通航能力需求迫切。2014年9月，廣東省委省政府作出了加快內河航道建設的決策部署，聯(lián)石灣船閘工程被列入了2014年至2017年新開工并建成的13個內河航道建設項目，迎來了新的歷史發(fā)展機遇。
該工程總投資估算約3.7億元，計劃工期26個月，主要建設內容為拆除回填舊船閘，新建1座主體結構滿足珠江干線1000噸級船舶通航要求的船閘，有效尺度為166m×16m×4.5m(長×寬×門檻水深)，同步建設導助航工程、業(yè)務用房等配套工程。
工程建成后，將有效解決現(xiàn)有船閘防洪能力不達標的問題，從根本上消除船閘運力不足帶來的安全隱患。同時，船閘服務能力的提升可保證聯(lián)圍蓄水及壓咸補淡，更加適應船舶大型化發(fā)展，促進珠江三角腹地地區(qū)的社會經濟可持續(xù)發(fā)展。
