行業(yè)資訊當(dāng)“集海鐘山”號貨輪再次靠泊大豐港，海港港口公司員工熱情地迎了上去。5月17日，大豐港至上海港集裝箱直達(dá)航線正式通航。每周3班的高頻率航班，讓彼此變得熟悉起來。
港口是大豐沿海開放開發(fā)的龍頭工程，迄今已建成通用碼頭、集裝箱碼頭、滾裝碼頭等萬噸級以上泊位17個，開通國際遠(yuǎn)洋航線9條。海港港口公司總經(jīng)理陶瑩告訴記者，以建成億噸大港為目標(biāo)，“十三五”期間，大豐港萬噸級以上深水泊位將達(dá)到30個，建成中國沿海中部重要樞紐港。
在大豐港二期碼頭，一塊“大豐港‘十三五’發(fā)展目標(biāo)及重點項目”展板向記者透露，大豐港將以深水航道工程建設(shè)為契機(jī)，加快建設(shè)礦石專用碼頭、LNG碼頭、液體石化碼頭等一批專業(yè)化碼頭。記者了解到，深水航道工程將按10萬噸級散貨船全潮單項通航、兼顧15萬噸級散貨船乘潮單項通航的目標(biāo)建設(shè)。目前，作業(yè)現(xiàn)場每天有8艘耙吸式挖泥船在海面施工。5月底的作業(yè)量統(tǒng)計顯示，已累計完成土方1650萬方，工程進(jìn)度達(dá)50%。
陶瑩說，航道物流大船化的趨勢日益明顯，深水航道的建設(shè)提升了大豐沿海對外開放的水平。深水航道建設(shè)可以讓通航船舶的最大吃水深度從14米提高到17.5米，大豐港將實現(xiàn)從“巴拿馬船型”到“好望角船型”的轉(zhuǎn)變。以一船從澳大利亞始發(fā)的貨品計算，選擇“好望角船型”將比“巴拿馬船型”每噸降低物流成本3美元左右，一艘10萬噸的貨船就能節(jié)省30萬美元物流成本。在他看來，“大豐港已經(jīng)融入國際港口運(yùn)輸體系。”
龍頭工程推進(jìn)有序，特色口岸創(chuàng)建正酣。在大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大豐港木材熏蒸中心，記者看到各類專用設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場。這個國際級進(jìn)口木材檢疫處理區(qū)，這個月就能投入試運(yùn)行，成為大豐港進(jìn)境木材指定口岸建設(shè)又一重大成果。隨著大豐港汽車整車進(jìn)口口岸、中韓陸海聯(lián)運(yùn)試點口岸、活牛進(jìn)口指定口岸等一系列特色口岸的建設(shè)，大豐沿海將以更開放的姿態(tài)走上國際舞臺。
大港姿態(tài)，開放胸襟，大豐沿海正加速融入“一帶一路”，吸引著全世界的目光。前不久，蘇丹共和國商務(wù)考察團(tuán)來豐考察，雙方正式簽訂合作備忘錄，在港口建設(shè)、旅游發(fā)展等方面展開深度合作。考察團(tuán)領(lǐng)隊蘇丹紅海州省長阿里表示，他對雙方的合作交流充滿信心和期待，希望能將大豐港“拷貝”到蘇丹港去。阿里還說，大豐沿海的城市形態(tài)讓人震撼。五星級半島酒店、地標(biāo)建筑商務(wù)大廈等都曾給蘇丹商務(wù)考察團(tuán)留下深刻印象。今年，大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)還將投入6.8億元，實施三大類17項重大工程，全面推進(jìn)產(chǎn)城融合發(fā)展。記者到建設(shè)中的日月湖英倫風(fēng)致園進(jìn)行現(xiàn)場采訪。景觀橋、親水平臺、彎曲別致的水系系統(tǒng)，展現(xiàn)出一派生態(tài)、別致的獨特景觀。從項目效果圖上，記者看到一條橙紅的飄帶，將日月湖周邊緊密地連接成一體。項目負(fù)責(zé)人杜衛(wèi)國說，景觀飄帶正是風(fēng)致園的特色之一，高空俯瞰，別有一番韻味。
