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10月9日上午10時38分，由武昌船舶重工集團(tuán)有限公司為長江航道局建造的一艘自航絞吸挖泥船在平臺車牽引下，緩緩滑入長江的懷抱。該船被命名為“長獅12”，是該局建造的第二艘2000方/時自航絞吸挖泥船。出廠后，將負(fù)責(zé)中、上游航道的維護(hù)疏浚工作。
“長獅12”船長93.1米，型寬23米，設(shè)計(jì)吃水3.4米，設(shè)計(jì)航速19.2公里/小時，泥漿額定排距3000米，最佳挖深16米，施工能力達(dá)每小時2600立方米。
該船由長江航道局主持開發(fā)、上海交通大學(xué)進(jìn)行總體和詳細(xì)設(shè)計(jì)、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)及建造工作。船舶總體設(shè)計(jì)以同類型船舶“長獅9”為母型船進(jìn)行建造，并在母型船的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整：采用潛水電機(jī)直接驅(qū)動水下泥泵模式，取消了長軸；選擇可燃用重油的柴油機(jī)，船舶作業(yè)既可使用柴油也可使用重油，可大大節(jié)減施工成本；將橋架絞車、橫移絞車和起錨絞車等作業(yè)絞車由液壓驅(qū)動優(yōu)化為變頻驅(qū)動，使絞車啟動更平穩(wěn)，故障率大幅度下降；在全船裝機(jī)功率不變的前提下，優(yōu)化了電站的配置，設(shè)置電站功率管理系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)際的疏浚工況進(jìn)行及時的功率配置調(diào)整，有效提升了船舶的挖掘能力和水下泵的軸功率，在同等工況下，絞刀疏浚能力由2000m3/h提升至2600m3/h。充分體現(xiàn)了船舶環(huán)保、節(jié)能、高效、低耗的設(shè)計(jì)要求。
該船下水后，還將在船廠進(jìn)行管線敷設(shè)，設(shè)備安裝，內(nèi)部裝飾等工作，預(yù)計(jì)明年3月底前可以出廠試航。
