行業(yè)資訊2016年上半年，全球及中國經(jīng)濟(jì)增速趨于平穩(wěn)，在此情況下，中國沿海港口吞吐量同比增長1.7%，集裝箱吞吐量同比增長3.6%，增速較同期放緩。不過，也有港口企業(yè)逆勢增長，比如近日發(fā)布上半年業(yè)績報(bào)告的青島港集團(tuán)旗下上市公司青港國際。上半年該公司營收41.22億元人民幣，同比增長15.7%;凈利潤12億元人民幣，同比增長10.4%。
那么青島港使出了什么“洪荒之力”完成逆勢增長呢?記者通過采訪挖掘出四大發(fā)力點(diǎn)。
港口物流及金融產(chǎn)業(yè)快速壯大
本次“期中考卷”中，青港國際答的最漂亮的部分莫過于物流和金融板塊了，據(jù)報(bào)告顯示，青港國際上半年實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)分部稅前利潤5.37億元，較同期增加1.56億元，增長41%。青港國際副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)姜春鳳告訴記者，近年來青港國際不斷延伸港口物流及金融產(chǎn)業(yè)鏈，物流業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)利潤分別增長41.8%和22.9%，成為驅(qū)動(dòng)業(yè)績增長的強(qiáng)勁引擎。
據(jù)悉，青港國際代理業(yè)務(wù)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造青島口岸首家提供訂艙、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、結(jié)算等全流程業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理的“一站式”代理運(yùn)營商，控股公司船代業(yè)務(wù)量達(dá)同期的3.7倍，貨代業(yè)務(wù)量達(dá)同期的3.6倍，市場份額分別達(dá)5.1%和1.0%，帶動(dòng)稅前利潤增加0.85億元。
另外，青港國際場站倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，已發(fā)展成為下屬8家場站、業(yè)務(wù)總規(guī)模位居青島口岸首位的場站體系，總操作箱量同比增長93%，總市場份額達(dá)25%，帶動(dòng)稅前利潤增加0.7億元。
在金融業(yè)務(wù)上，上半年青港國際分部稅前利潤1.21億元，較同期增加0.22億元，同比增長22.9%，主要得益于：財(cái)務(wù)公司貸款、委托貸款等業(yè)務(wù)快速增長(日均貸款余額達(dá)去年同期的7倍)，票據(jù)轉(zhuǎn)貼現(xiàn)、再貼現(xiàn)等中間業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破，增加稅前利潤人民幣0.15億元。同時(shí)，融資租賃公司初具規(guī)模，開展售后回租等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)稅前利潤人民幣0.05億元。
對(duì)接“一帶一路” 集箱業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長
近年來，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)，沿線港口企業(yè)紛紛主動(dòng)融入國家戰(zhàn)略，享受積極對(duì)接的紅利，青島港也不例外。
據(jù)青港國際報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，該公司上半年完成集裝箱吞吐量886萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)分部稅前利潤3.22億元，較剔除轉(zhuǎn)讓日青集裝箱股權(quán)收益后的同期增加0.26億元，增長8.8%。為何青港國際集裝箱業(yè)務(wù)能夠穩(wěn)步增長?姜春鳳給出了三大原因，即完善航線布局、完善內(nèi)陸港功能及商務(wù)政策調(diào)整優(yōu)化。
據(jù)悉，青島港已與12個(gè)國家15個(gè)重點(diǎn)港口開展交流合作，開通包括新老港口威海、萊蕪以及鄭州、西安、阿拉山口等在內(nèi)的管內(nèi)、管外及過境班列20多條，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比增長51.3%。箱量增長及商務(wù)政策調(diào)整優(yōu)化，帶動(dòng)來自QQCT(青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司)的投資收益增長13%。
同時(shí)，積極對(duì)接各大船公司總部，完善航線布局，新增美東、中東、日韓、東南亞等國際航線10條(凈增2條，國際航線總數(shù)達(dá)128條)，國際中轉(zhuǎn)箱量同比增長20%。
干散雜貨業(yè)務(wù)需求復(fù)蘇，企穩(wěn)回升
近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布2016年一季度干散貨水運(yùn)形勢報(bào)告，指出全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，大宗商品船運(yùn)需求仍處低迷期，運(yùn)力增幅繼續(xù)放緩，運(yùn)價(jià)經(jīng)過市場探底開始緩慢回升，預(yù)計(jì)全年世界經(jīng)濟(jì)形勢不容樂觀，干散貨運(yùn)輸市場行情仍令人擔(dān)憂。
在此情況下，青港國際上半年完成干散雜貨吞吐量9153萬噸，實(shí)現(xiàn)干散雜貨業(yè)務(wù)分部稅前利潤2.80億元，較同期增加0.17億元，增長6.3%。據(jù)姜春鳳介紹，這個(gè)成績主要得益于腹地內(nèi)鋼鐵需求復(fù)蘇和青島港加強(qiáng)與礦山及貿(mào)易商合作。
據(jù)悉，今年國內(nèi)鋼廠開工率有所回升(山東地區(qū)和河北地區(qū)粗鋼產(chǎn)量分別增長4.5%和1%)，進(jìn)口鐵礦石有所增長，帶動(dòng)控股公司利潤增長0.07億元。
而目前，董家口港礦石接卸、保稅、混配、中轉(zhuǎn)分銷業(yè)務(wù)鏈條已初步形成，上半年累計(jì)靠泊Valemax滿載礦石船18艘次，開展礦石混配業(yè)務(wù)350萬噸，均居全國首位，轉(zhuǎn)水鐵礦石吞吐量同比增長74%,帶動(dòng)分占合營公司利潤增長0.10億元。
液體散貨業(yè)務(wù)立足山東地?zé)捀沟貎?yōu)勢，增長強(qiáng)勁
自從國際油價(jià)2014年下半年大幅下跌后，有關(guān)中國“抄底”的消息就不斷傳出。今年上半年液體散貨業(yè)務(wù)中最引人關(guān)注的消息，莫過于地?zé)捹I油大批滿載原油的輪船擠爆青島港。
2015年2月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問題的通知》，允許符合條件的地方煉油廠在淘汰一定規(guī)模落后產(chǎn)能或建設(shè)一定規(guī)模儲(chǔ)氣設(shè)施的前提下使用進(jìn)口原油。已經(jīng)有17家地?zé)挮@得了進(jìn)口原油使用權(quán)，其中13家在山東，同時(shí)11家地?zé)挮@得了原油進(jìn)口權(quán)，里面又有9家在山東。
據(jù)悉，山東地?zé)挮@得約5200萬噸原油進(jìn)口及加工配額(含中國化工下屬煉廠的1000萬噸)，盈利改善，開工率提高約5個(gè)百分點(diǎn)(由37.5%提升至42.2%)，原油進(jìn)口需求強(qiáng)勁。公司通過科學(xué)規(guī)劃疏運(yùn)體系，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有碼頭接卸能力，提升物流效率，鐵路、公路、轉(zhuǎn)水疏運(yùn)量分別同比增長28%、60%和13%，黃濰管線輸送量同比翻倍(由360萬噸提高至740萬噸)，有效滿足了山東地?zé)掃M(jìn)口需求。
這使得青港國際上半年完成液體散貨吞吐量3375萬噸，實(shí)現(xiàn)液體散貨業(yè)務(wù)分部稅前利潤1.47億元，較同期增加0.15億元，增長11.3%的好成績。
