該高速公路項目位于土耳其西部,全長約100公里,包括架設(shè)在達達尼爾海峽上的懸索橋。懸索橋主塔間長2023米,建成后將是世界最長的懸索橋。該項目最早將在2017年2月確定項目承接方,力爭在該國建國100周年的2023年之前完工。
土耳其交通海事與通信部部長阿爾斯蘭向媒體透露,據(jù)估算,懸索橋的項目費為25億美元,100公里的高速公路部分為5億美元。阿爾斯蘭表示,除了在土耳其國內(nèi)建設(shè)過大型懸索橋的日韓企業(yè)之外,中國企業(yè)也在努力競標,土耳其和歐洲企業(yè)也可能參與。
土耳其國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)2015年實現(xiàn)了近4%的增長,在新興市場中表現(xiàn)較為出色。但是在2016年夏季之后,土耳其金融狀況迅速惡化,投資者擔心土耳其的政治穩(wěn)定性以及其金融系統(tǒng)前景。