行業(yè)資訊威海港多管齊下 打通多式聯(lián)運(yùn)通道
9月18日，威海南站(威海港)至廣州方向的集裝箱特需班列正式開(kāi)通，成為繼膠州至石龍班列、威海南站(威海港)至蘇州班列之后的山東省內(nèi)第三條快運(yùn)集裝箱班列。打通至長(zhǎng)三角、珠三角的海鐵聯(lián)運(yùn)物流通道后，威海港朝著跨越中日韓、輻射東北亞、貫通亞歐大陸的國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)中心的目標(biāo)又進(jìn)了一步。
給客戶更多運(yùn)輸選擇
當(dāng)前航運(yùn)形勢(shì)不景氣，威海港想方設(shè)法為客戶著想，在運(yùn)輸方式上提供了更多選擇。
早在今年5月27日，威海市就開(kāi)通了海鐵聯(lián)運(yùn)新通道——威海南站(威海港)至蘇州西站集裝箱特需班列。當(dāng)天的班列上裝運(yùn)的大部分貨物都是剛剛抵達(dá)威海港的韓國(guó)商品，貨物卸到火車(chē)上后直接運(yùn)往蘇州。
該班列的開(kāi)通是為了響應(yīng)企業(yè)呼聲。“多家企業(yè)在我們前期調(diào)研中普遍反映，公路運(yùn)輸受天氣影響大、安全系數(shù)低、運(yùn)輸成本較高，希望有關(guān)部門(mén)增開(kāi)南下的集裝箱班列來(lái)彌補(bǔ)，經(jīng)過(guò)近半年的溝通協(xié)調(diào)，威海南站(威海港)至蘇州西站特需班列正式開(kāi)行。”威海市鐵路局威海南站副站長(zhǎng)張國(guó)敏表示。
源于此，威海市鐵路局與威海港集團(tuán)攜手，以海鐵聯(lián)運(yùn)作為切入點(diǎn)，充分發(fā)揮鐵路輻射廣、運(yùn)能大和威海港中轉(zhuǎn)樞紐優(yōu)勢(shì)，增開(kāi)了南下班列。
威海南站(威海港)至蘇州西站集裝箱特需班列的開(kāi)通取得了巨大成功，使得威海港靠近韓國(guó)的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來(lái)。但僅僅開(kāi)通至長(zhǎng)三角的班列還不夠，至珠三角的班列也急需開(kāi)通。在這一背景下，威海南站(威海港)至廣州方向的集裝箱特需班列也在9月18日正式開(kāi)通。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員介紹，首次集裝箱專列的全部貨物均來(lái)自韓國(guó)，在青威集裝箱碼頭裝車(chē)后通過(guò)港口鐵路專線直接到達(dá)貨運(yùn)南站正式發(fā)車(chē)。
這兩大班列開(kāi)通后，威海港將構(gòu)筑起面向東北亞，連接長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)帶，輻射東南亞的國(guó)際物流海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，完成由傳統(tǒng)運(yùn)輸模式向現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為威海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造出更好的物流環(huán)境。
海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)突出
據(jù)介紹，相比其他運(yùn)輸方式，海鐵聯(lián)運(yùn)具有快捷、安全、綠色、高效等優(yōu)勢(shì)。
以威海南站(威海港)至蘇州西站集裝箱特需班列為例，該班列為定點(diǎn)直達(dá)班列，中途沒(méi)有經(jīng)停站，列車(chē)編組25輛，采用時(shí)速120公里的新型快速專用車(chē)底，全程運(yùn)行時(shí)間最短僅需44小時(shí)，比普通鐵路快運(yùn)縮短了5天，比海運(yùn)縮短了4天，班列采用批量入箱的運(yùn)輸方式，運(yùn)用費(fèi)用比普通鐵路集裝箱運(yùn)輸節(jié)省了60%，比公路降低30%以上。
此前開(kāi)通的威海南站(威海港)至蘇州西站集裝箱特需班列也有諸多優(yōu)勢(shì)，全程運(yùn)行僅需18小時(shí)左右，比普通鐵路快運(yùn)時(shí)間縮短了4天，采用批量快運(yùn)的方式，運(yùn)輸費(fèi)用比普通集裝箱運(yùn)輸節(jié)省了60%。
作為首次嘗鮮威海南站(威海港)至蘇州西站集裝箱特需班列的企業(yè)，威海英程甩掛運(yùn)輸有限公司嘗到了甜頭。“我們每個(gè)月的業(yè)務(wù)量在200至300個(gè)集裝箱之間，每個(gè)運(yùn)輸成本在8000元左右，通過(guò)特需班列運(yùn)輸，成本降低20%，更重要的是安全系數(shù)提高了。”威海英程甩掛運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理裴梓含說(shuō)。
10億建一站式綜合服務(wù)中心
據(jù)介紹，多式聯(lián)運(yùn)是威海港的重要戰(zhàn)略，威海港集團(tuán)將投資10億元建設(shè)中韓自貿(mào)區(qū)威海港國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)中心，改變威海市集裝箱場(chǎng)站分散且各個(gè)場(chǎng)站分散通關(guān)的現(xiàn)狀，提高港口綜合運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和水平。
該項(xiàng)目西起新港海事作業(yè)區(qū)，東臨新港區(qū)青威場(chǎng)站，南到疏港路，北至規(guī)劃國(guó)際集裝箱場(chǎng)站。目前正在施工的是一期工程，主要包括2萬(wàn)平方米的查驗(yàn)區(qū)和辦公樓。查驗(yàn)區(qū)包括查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、查驗(yàn)平臺(tái)、冷庫(kù)等，預(yù)計(jì)今年年底一期工程正式投入使用，項(xiàng)目建設(shè)預(yù)計(jì)2019年全部完成。
項(xiàng)目全部投入使用后，將以綜合交通、智慧交通、綠色交通以及平安交通為基準(zhǔn)點(diǎn)，開(kāi)展陸海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)綜合設(shè)施建設(shè)，配合以專用通道建設(shè)、集裝箱拼箱、中轉(zhuǎn)站建設(shè)、裝卸、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備配套、RFID、物聯(lián)網(wǎng)、智能轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、貨物狀態(tài)監(jiān)控、作業(yè)自動(dòng)化等建設(shè)內(nèi)容，為多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)提供硬件支持，同時(shí)提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化運(yùn)營(yíng)支撐能力。
威海膠東國(guó)際集裝箱海運(yùn)有限公司總經(jīng)理張進(jìn)武表示：“服務(wù)中心建成以后能夠整合所有的場(chǎng)站資源，將全市的集裝箱業(yè)務(wù)全部放在威海港服務(wù)中心來(lái)進(jìn)行集中查驗(yàn)。將成為多式聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，連接海陸、公路和水路，為客戶提供更好的服務(wù)。”
“我們將針對(duì)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)建立一個(gè)信息平臺(tái)，使得服務(wù)中心成為海運(yùn)、物流等各種信息的集結(jié)地，如果能與海關(guān)進(jìn)行對(duì)接共享信息，將極大方便我們將來(lái)開(kāi)展拼箱、拆包等業(yè)務(wù)。”張進(jìn)武說(shuō)，威海港做好了，未來(lái)受益的將是整個(gè)航運(yùn)物流圈。
