行業(yè)資訊近日，發(fā)改委批復(fù)了《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，目標(biāo)以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5~1小時通勤圈，京津保0.5~1小時交通圈；2020年前建設(shè)項(xiàng)目9個，總里程約1，104公里，估算投資約2，470億元。
中金公司認(rèn)為，城際鐵路將是“十三五”期間的投資重點(diǎn)，10月以來鐵路項(xiàng)目批復(fù)節(jié)奏加快。10月以來，發(fā)改委已公告批復(fù)了包括京津冀城際鐵路、貴陽至南寧鐵路、贛州至深圳鐵路、北京至唐山鐵路在內(nèi)的11個鐵路項(xiàng)目，總投資額達(dá)到5，906億元，鐵路批復(fù)節(jié)奏明顯加快，體現(xiàn)出中央政府支持基建建設(shè)的決心。
“十三五”期間投資有望達(dá)到4.3萬億。1~10月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資6，234億元，同比增長9.8%，預(yù)計(jì)2016年全年鐵路固定資產(chǎn)投資有望接近9，000億的水平；預(yù)計(jì)“十三五”期間鐵路總投資有望超過4.3萬億，平均每年投資超過8，600億。
城際鐵路將是“十三五”期間的投資重點(diǎn)。根據(jù)自下而上的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)“十三五”期間城際鐵路竣工里程數(shù)將達(dá)到10，831公里，為“十二五”期間的3.1倍，預(yù)計(jì)總投資約為1.4萬億，占“十三五”期間預(yù)計(jì)鐵路總投資的32%。相對于傳統(tǒng)高速鐵路，城際鐵路發(fā)車頻率更高，運(yùn)營密度更大，有望帶來動車組采購量的增長；城際鐵路信號系統(tǒng)則將有CTCS2%2BATO及CBTC兩種技術(shù)路徑，國鐵、地鐵信號系統(tǒng)供應(yīng)商均有望受益于城際鐵路發(fā)展。
海外項(xiàng)目進(jìn)展加速。2016年下半年以來，海外鐵路已有中老鐵路、馬來西亞南部鐵路、馬來西亞東部鐵路、匈塞鐵路等項(xiàng)目落地。目前莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)部分已經(jīng)完成，工程部分預(yù)計(jì)近期也將有所突破。往前看，仍看好“一帶一路”推廣前景。
預(yù)計(jì)2017年國鐵竣工里程數(shù)將在今年的低基數(shù)下形成反轉(zhuǎn)，未來三年竣工里程CAGR有望達(dá)到40%，機(jī)車車輛采購?fù)顿Y也將迎來快速增長；同時“十三五”期間城市軌交市場也將維持高景氣，預(yù)計(jì)投資CAGR將達(dá)到25%以上。
發(fā)表于證券時報(bào)網(wǎng)11月30日
