行業(yè)資訊2月6日消息，商船三井與道達爾船用燃料全球方案公司（TMFGS）達成長期租約協議，合同標的為1艘18,600立方米LNG加注船。該船將由滬東中華承建，配備GTT Mark III薄膜圍護系統(tǒng)，船長135米，滿足LNG燃料使用以及BOG排放的最高標準，預計于2020年交付。
據悉，這艘LNG加注船將服務于北歐水域，為航行于亞歐航線的集裝箱船提供LNG加注服務，尤其是為達飛9艘LNG動力集裝箱船提供LNG燃料。去年12月，道達爾與達飛達成LNG供應協議，自2020年起，每年為達飛提供30萬噸的LNG，合作期為10年。
商船三井能源運輸板塊高級行政總裁TakeshiHashimoto表示，“我們很高興成為TMFGS的合作伙伴，這對于雙方來說，都具有里程碑意義。我們堅信，雙方在技術、運營方面的經驗將為此次合作貢獻積極力量。”
而承接此次船舶建造的滬東中華表示，這是又一次擊敗國外強大對手，將全球最大LNG加注船攬入懷中。日前，滬東中華與商船三井簽署1艘18,600立方米LNG加注船建造合同。
該船是目前全球最大LNG加注船，是為全球最大22000箱集裝箱船供應LNG燃料的專用船，也能為常規(guī)雙燃料推進船舶加注，可與22,000箱集裝箱船LNG燃料艙完美對接。
此次合作，是是滬東中華繼建造大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置后，在實施LNG運輸、處置裝備全領域戰(zhàn)略取得的又一項重大成果，極大豐富了滬東中華LNG產品族譜。
滬東中華與商船三井已合作了3個“里程碑”式項目，交付了美孚項目4艘17.2萬方LNG船、AP項目5艘17.4萬方LNG船，正在建造的亞馬爾項目4艘17.4萬方LNG船。此次建造LNG加注船，是雙方第四次攜手合作。該船租家是法國道達爾公司。滬東中華再次為國際一流能源巨頭提供LNG裝備，彰顯了強大的建造實力。
據了解，目前全球運營的LNG加注船只有4艘，在建1艘，最大艙容僅為7500立方米，根本無法滿足未來LNG燃料船舶對LNG加注的需求。全球目前有93艘LNG雙燃料船在建，隨著2020年全球性運營船舶硫化物排放新標準的實施，LNG燃料船需求還將增長，LNG燃料加注船市場同樣前景可期。
2017年9月，LNG加注船“Coralius”號完成首次船對船LNG加注，該船運載能力5,800立方米，由荷蘭RoyalBodewes船廠建造，Skangas公司運營，此次加注在丹麥與瑞典間的卡特加特海域完成。
2017年8月，殼牌“Cardissa”號LNG加注船抵達鹿特丹港，為西北歐地區(qū)的LNG動力船提供加注服務。該船由韓國STX 重工建造，配備瓦錫蘭DF雙燃料發(fā)動機，LNG儲氣能力為6,500立方米。
2017年4月，“ENGIEZeebrugge”號LNG加注船交付，艙容為5,000立方米。
2017年初，“CMEJacksonville”號LNG加注船在美國水域投入使用，該船可儲備2,200立方米LNG。
此外，殼牌公司與荷蘭AnthonyVeder達成協議，將該荷蘭船東的7,500立方米LNG海岸運輸船“Coral Methane”號改裝成加注船。“Coral Methane”號可用于嘉年華的地中海郵輪加注航線，因為改裝后的加注船將部署于該地區(qū)以及北海南部。
據悉，截至目前，全球共有119艘LNG動力船在航，另有125艘新船訂單。
