行業(yè)資訊
大連港
2016年，“十三五”起步開局之年，正值經(jīng)濟深度轉(zhuǎn)型、改革全力攻堅，如何理解機遇和困難，如何布局轉(zhuǎn)型和發(fā)展，大連港集團再次回到了起跑線上。
唯改革者進，唯創(chuàng)新者強。
作為大連東北亞國際航運中心建設(shè)的旗艦和核心，大連港集團視角轉(zhuǎn)換，視野加寬，視線放遠……
□ 本報特約記者 于海青 文/圖
A
關(guān)鍵詞：探索、嘗試
2月23日，“海豐海南”號集裝箱輪緩緩靠泊大連港大窯灣集裝箱碼頭。這是大連港集團今年新增的首條外貿(mào)集裝箱航線，將大連至菲律賓主要港口的航期縮短了2-3天。
為貨主提供低成本、高收益、高附加值的物流服務(wù)，是大連港口未來轉(zhuǎn)型的方向，必須從裝卸生產(chǎn)的單一模式向附加值更高、含金量更大的“供應(yīng)鏈”模式轉(zhuǎn)變。
2015年，大連港集裝箱碼頭成功開辟了“中韓俄”國際物流大通道，海鐵聯(lián)運量重奪全國沿海港口第一;油品碼頭保稅倉儲、中轉(zhuǎn)分撥成為集團效益的主要來源;汽車碼頭憑借專業(yè)化的物流服務(wù)能力，吸引一汽集團參股共贏發(fā)展;實施融資渠道創(chuàng)新，使集團獲得了120億元的寶貴發(fā)展資金。
2016年，大連港集團提出要以企業(yè)文化創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、口岸環(huán)境創(chuàng)新、產(chǎn)品品牌創(chuàng)新、科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新等一系列“創(chuàng)新集群”，打造港口提質(zhì)增效的新動能。其中包括打造東北亞大宗散貨轉(zhuǎn)運分撥中心，打造一汽整車物流基本港，探索開展糧食、金屬及礦石等供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)，嘗試開展糧食期現(xiàn)聯(lián)動業(yè)務(wù)，打造進口保稅倉、跨境電商服務(wù)平臺等。
B
一攬子計劃聚焦“供給側(cè)”
2月26日，大連港集團雜貨碼頭公司和礦石碼頭公司正式合并重組，成立了大連港散雜貨碼頭公司。“1+1”不僅讓人員更加精干、高效，通過實施作業(yè)區(qū)管理模式，還有助于將新的散雜貨碼頭打造成為大連港散雜貨物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。
在做“減法”同時，大連港集團也在做“加法”。今年實施的“財務(wù)金融一體化”工程，將設(shè)立新港航產(chǎn)業(yè)基金管理公司，組建完成并購基金和環(huán)保健康基金，對投控集團進行第二輪的增資擴股。同時，以大連口岸物流網(wǎng)有限公司(DPN)為主體的信息產(chǎn)業(yè)板塊重組也于近期正式啟動。就大連港集團而言，實施供給側(cè)改革的本質(zhì)，是提高全港的全要素生產(chǎn)率，為港口轉(zhuǎn)型提質(zhì)提供保障。
今年，大連港集團確定了三個改革方向，一是推進以為企業(yè)、為客戶創(chuàng)造價值為標(biāo)準(zhǔn)的機制改革;二是推進以混合所有制為切入點，讓結(jié)構(gòu)更適應(yīng)客戶需求的體制改革;三是推進以降成本、增效益為抓手的資源整合。2015年，大連港集團壓縮經(jīng)理級崗位編制20%，使虧損企業(yè)由2013年初的40家減少至20家。今年將繼續(xù)壓縮港內(nèi)虧損企業(yè)。
C
全力以赴拼市場
市場是港口生存的源泉、轉(zhuǎn)型提質(zhì)的關(guān)鍵和支撐。面對港航經(jīng)濟持續(xù)低迷、周邊港口競爭激烈、物流需求增長放緩這些挑戰(zhàn)，大連港集團今年重要任務(wù)就是市場開發(fā)。
年初以來，大連港集裝箱碼頭公司主動對接客戶，積極尋求增量。近日，成功爭攬到玖龍紙業(yè)的2016年首批貨源。預(yù)計今年玖龍紙業(yè)在大連港的操作量可達8000個自然箱，較去年增長1倍。
針對過去對市場開發(fā)重視程度不夠、專業(yè)程度粗放等情況，大連港集團表示，今年要形成一套系統(tǒng)的、專業(yè)的市場開發(fā)營銷體系，從“認(rèn)識市場、細分市場、優(yōu)化市場、占領(lǐng)市場”入手，既要了解大連港，更要了解競爭對手和全世界的行情。在全港營造出具有攻城拔寨插紅旗的雄心，勇于與競爭對手爭雄的“英雄文化”。只有知道了市場在哪，市場需求什么，才能按照“降成本”“補短板”的要求，有的放矢地把自身優(yōu)勢最大限度發(fā)揮出來。
記者了解到，在港口物流市場方面，大連港集團各業(yè)務(wù)板塊已找準(zhǔn)各自的沖刺目標(biāo)：礦石業(yè)務(wù)要進一步提升市場份額;集裝箱海鐵聯(lián)運量要繼續(xù)保持全國第一，冷鏈物流要重新進入全國前三……
在資本市場方面，著力推進資本創(chuàng)新、金融創(chuàng)新，提升集團在股票市場、債券市場及貨幣市場運作和獲取資源的能力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與資本雙輪驅(qū)動、共同發(fā)展的新格局。
順應(yīng)大勢走出去
D
據(jù)大連港集團介紹，今年將進一步加強與國內(nèi)、國外港口間的合作，加大招商引資的合作力度。
在合作的名單上，既有與錦州港在資本和金融方面的密切互動，也有與曹妃甸港、濰坊港的深度交流。今年，大連港集團將與濰坊港共同籌備開通旅順-濰坊貨滾航線，加快推進旅順-龍口客滾航線復(fù)航。
在國際化合作項目上，大連港集團將跟隨“一帶一路”戰(zhàn)略，積極走出去，穩(wěn)步開展跨境港口投資。重點關(guān)注國家“一帶一路”沿線投資項目，推進俄羅斯納霍德卡漁港、朝鮮羅津港、吉布提自貿(mào)區(qū)及港口、瑞典馬爾默港“遼寧海外倉”、澳大利亞進口活牛等跨境投資項目的合作;積極參與戰(zhàn)略合作者招商局國際在全球范圍內(nèi)的港口布局。
為彌補在重點項目建設(shè)中自有資金的不足，今年大連港集團還將繼續(xù)加快推動混合所有制和股權(quán)多樣化的改革，進一步加大引入戰(zhàn)略投資者和合作方的力度，打造上下游產(chǎn)業(yè)的利益共同體。
對去年大連汽車碼頭引入的一汽項目，這一成功合作案例今年有望在礦石碼頭、太平灣糧食碼頭進行復(fù)制。
